Vor einem Jahr hieß es noch, dass man sich einer anderen Art von Mobilität zuwenden werde
- Was ist seither geschehen?
- Bildergalerie: Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid (2024) im Test
- Cupra wächst schneller
- Durchschnittlicher Verkaufspreis in Deutschland (August 2024)
Vor einem Jahr, Anfang September 2023, teilte VW-Markenchef Thomas Schäfer der Presse auf der Münchener IAA mit, dass Seat den Verkauf von Autos einstellen wird, sobald der Lebenszyklus der aktuellen Baureihen beendet ist. Diese sehr wichtige Nachricht wurde sofort von vielen Analysten, Journalisten und Autoenthusiasten auf der ganzen Welt kommentiert.
Das Aus für Seat, die 1950 gegründete spanische Automarke? Die unmittelbare Reaktion des Unternehmens auf diese Äußerungen bestand darin, zu erklären, dass die Marke eine neue Rolle innerhalb des Volkswagen-Konzerns einnehmen und überleben werde, indem sie sich von der traditionellen Automobilproduktion wegbewege und zu einem Mobilitätsunternehmen werde.
Was ist seither geschehen?
Kein neuer Seat nach 2020 – Seat- und Cupra-Modelle eingeführt
Obwohl es nichts Neues von der spanischen Marke gibt, waren die Verkäufe in diesem Jahr recht gut. Laut Daten von JATO Dynamics und anderen Quellen hat Seat zwischen Januar und August 2024 rund 220.000 Neuwagen verkauft, was einem Anstieg von 12 Prozent gegenüber den ersten acht Monaten des vergangenen Jahres entspricht.
Bildergalerie: Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid (2024) im Test
In Anbetracht dieser zweistelligen Wachstumsraten könnte man zu dem Schluss kommen, dass die Marke eine Zukunft hat. Schließlich ist der Verkauf von rund 300.000 Fahrzeugen pro Jahr keine Kleinigkeit. Andere Mainstream-Marken wie Dodge oder Chrysler haben weniger verkauft.
Cupra wächst schneller
Zwischen 2020, als Seat die Einführung neuer Autos einstellte, und heute hat Cupra drei Serienfahrzeuge auf den Markt gebracht: den Born im Mai 2021, den Tavascan im April 2023 und den Terramar im vergangenen Monat. Hinzu kommen der Leon, der Ateca und der Formentor, so dass die Cupra-Palette sieben Modelle umfasst (wenn man die Karosserietypen des Leon aufteilt), während es bei Seat sechs sind.
Cupra rückt näher an Seat heran – Weltweiter Verkauf. Quelle Seat und Jato
Es ist klar, dass der Konzern mehr in Cupra investiert. Aus welchem Grund? Der durchschnittliche Verkaufspreis eines Cupra lag in Deutschland im August 2024 um 43 Prozent höher als der eines Seat. Ein Cupra Ateca kostet im Schnitt 33 Prozent mehr als sein Seat-Zwilling; der Cupra Leon kostet 29 Prozent mehr als der Seat Leon. Dabei haben sie fast alles gemeinsam und ihre Produktionskosten sind fast gleich. Warum also nicht die Marke fördern, die am meisten Geld einbringt?
Durchschnittlicher Verkaufspreis in Deutschland (August 2024)
Cupra | Modell | Seat |
43.950 Euro | Leon | 34.064 Euro |
50.076 Euro | Ateca | 37.743 Euro |
48.227 Euro | Durchschnittspreis der gesamten Produktpalette | 33.663 Euro |
Quelle: JATO
Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Spezialist für die Automobilindustrie bei JATODynamics.