Großraum-Limousinen sind eine ganz besondere Spezies von Fahrzeugen. Zum einen ist der Personenkreis der potenziellen Nutzer sehr begrenzt, zum anderen ist man immer sehr gespannt, was sich an ganz besonderen, detaillierten Van-Eigenschaften mit etwas Esprit und Mut zu Überraschungen jedweder Art in so einem Multimobil verbirgt. Der erste seiner Art, den wir in unserem Motorjournal näher vorstellten, war seinerzeit der Renault Espace. Mittlerweile sind fast 40 Jahre ins Land gegangenen und in diesem Segment hat sich – Gott sei Dank – einiges getan. Bestes Beispiel ist der Hyundai Staria, mit dem wir uns heute beschäftigen.
„Iiiiih, ist der geil!!“ Als der knatschgelbe Neunsitzer angeliefert wurde, war die junge Nachbarin erst mal ganz aus dem Häuschen und musste natürlich auch mal den Kopf reinstecken, was sich in diesem nun wirklich auffälligen Wucht-Koreaner verbirgt. Also, der erste Eindruck: Mut zur Inspiration haben die Designer schon gehabt. So ungefähr hätte auch das Großraum-Taxi von Mr. Spock aussehen. Fürs Modeljahr 2023 hat Hyundai den Staria jetzt noch einmal richtig aufgepeppt.
Als Erstes fällt auf ein gewaltiger Grill, auf dem man die Verpflegung der gesamten Enterprise-Besatzung hätte herrichten können, ins Auge. Dann ein breites Lichtband, eckige Scheinwerfer, ein paar Design-Elemente vom IONIQ 5 gibt es gratis mit dazu. Ach ja, zwei seitliche elektrische Schiebetüren hat er, die mit einem weichen „Plop“ ins Schloss fallen. Hat nix von Nutzfahrzeug-Aura unserer Meinung nach, sondern ist eine sinnvolle Sicherheitsvorrichtung.
Denn, und dann wären wir bei diesem Thema: An wen richtet sich ein solches Fahrzeug? Ein 5,25 Meter langes, aber eben nicht Schrecken einjagendes Ungetüm, das rund zwei Meter breit und ebenso hoch ist? Eines, in dessen variablem Bauch mit umlegbaren und verschiebbaren Sitzen man nach ausgiebiger Okular-Inspektion mehr Cupholder, Schubladen, Ablagefächer, USB-Anschlüsse findet als versteckte Ostereier an den Feiertagen in der Wiese?
Ganz klar: Da bleiben nur große, kinderreiche Familien oder eben Unternehmen wie aus Hotel- oder Personentransport-Gewerbe, die genaue Prioritäten setzen. Variabilität, gute Langstrecken-Eigenschaften und etwas Luxus im ganzen Ambiente von Aufenthalt und Mobilität. Denn dass der Staria eigentlich der Nachfolger des sperrigen früheren H1 ist, davon merkt man eigentlich abgesehen von den Ausmaßen kaum noch etwas.
Den Hyundai Staria gibt es in zwei Ausstattungsvarianten: die siebensitzige Signature und die neunsitzige Prime-Variante. Der Diesel ist immer kombiniert mit einer Achtgang-Automatik. Zur Serienausstattung gehören ein autonomer Notbremsassistent inklusive Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung und Abbiegefunktion. Hinzu kommen Autobahnassistent, Fernlichtassistent, Ausstiegswarner und sensorbasierter Insassenalarm. Voll-LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten und ein digitales Cockpit mit 10,25 Zoll großem Display ergänzen das serielle Angebot.
Text und Fotos: Jürgen C. Braun
Technische Daten Hyundai Staria 2.2 CRDi
Ausführung: Neunsitzige Großraumlimousine
L / B /H: 5,25 / 1,99 / 1,99 Meter
Radstand: 3,27 Meter
Kofferraum: 117 – 431 Liter
Zuladung: 662 KG
Anhängelast: 750 – 1500 KG
Motor: Vierzylinder Turbodiesel
Leistung: 177 PS bei 3800 U/min
Antrieb: 2WD, Front
Getriebe: Achtgang-Automatik
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Verbrauch: 6,5 Liter D 100 KM
Preis: ab 53.600 Euro
