Das Formel-1-Reife(n)zeugnis des SID: Bahrain

das formel-1-reife(n)zeugnis des sid: bahrain

Max Verstappen (l.) und Carlos Sainz

RED BULL: Das war schon ein Muskelspiel der ganz besonderen Art. Da hat Red Bull im Jahr 2023 das erfolgreichste Auto in der Geschichte der Formel 1 – und ändert zur neuen Saison trotzdem das Gesamtkonzept. Das hätte böse nach hinten losgehen können, denn was so ein Konzept wirklich leistet, lässt sich mit Sicherheit ja immer erst auf der Strecke sagen. “Es war ein Risiko, aber es hat sich gelohnt”, sagt auch Sergio Perez, Verstappens Teamkollege, der am Samstag für einen Red-Bull-Doppelsieg sorgte. Das Weltmeisterteam hat aktuell einen Ausnahmestatus in der Formel 1, dem Rest des Feldes sind sie entwachsen. Und lenken damit auch ein wenig ab von den Wirren um Teamchef Christian Horner, der sich nach Vorwürfen einer Mitarbeiterin einer internen Untersuchung stellen musste. Die Beschwerde ist abgewiesen, und Horner reist mit dem Team nach Dschidda. In Saudi-Arabien geht es schon am kommenden Samstag weiter.

CARLOS SAINZ: Vielleicht war Carlos Sainz der beste Indikator dafür, was an der Spitze der Formel 1 gerade so los ist. Der Spanier hatte beste Laune, wirkte erleichtert und gelöst, sprach von einem “Attacke-Rennen” – nachdem er mit 25 Sekunden Rückstand auf Verstappen den dritten Platz geholt hatte. Der Weltmeister und Red Bull sind offenkundig nicht mehr der Maßstab für die Konkurrenz, für einen Ferrari-Piloten kann sich der dritte Platz anfühlen wie ein Sieg. Ein ganz persönlicher war es allerdings tatsächlich für Sainz, denn es ist ja ein besonderes Jahr: 2025 muss er gehen, weil Lewis Hamilton zur Scuderia kommt – Charles Leclerc dagegen darf bleiben. Jeder teaminterne Sieg gegen den Monegassen dürfte vor diesem Hintergrund eine Genugtuung sein. Sainz möchte gerne als Nummer eins davonreiten.

MERCEDES: “Neues Auto, neues Glück?”, fragte Sky-Experte Ralf Schumacher drauflos. “Sieht nicht so aus”, sagte Toto Wolff knapp. Der Start der Saison war für Mercedes frustrierend, und es war ein Deja-vu. “Letztes Jahr war das Ergebnis extrem schlecht, da wurden wir Fünfter und Siebter”, sagte Wolff, “jetzt sind wir wieder Fünfter und Siebter.” Man wähnte sich eigentlich auf einem guten Weg bei den Silberpfeilen, die Tests, die Trainings und auch das Qualifying sendeten entsprechende Botschaften. Das Rennen wurde nun aber zum Rückschlag, vor allem, weil die Reifen an den Autos von George Russell und Lewis Hamilton nicht auf Temperatur kamen. “Es ist extrem frustrierend”, sagte Wolff.