Angeblich 13% höhere Energiedichte als bei 4680-Batterien von Tesla
Zu den Problemen der Elektromobilität gehört nach wie vor die relativ geringe Reichweite. Nach Prognosen des chinesischen Batterieherstellers CATL wird sie allerdings in den nächsten Jahren weiter steigen – bis auf 1.000 km.
Die Reichweiten werden 2022 und 2023 auf bis zu 1.000 km steigen, glaubt CATL
Nun präsentiert der Hersteller die dritte Generation dieser Technik, die Qilin Battery oder auch Kirin-Batterie genannt wird. Diese soll 13 Prozent mehr “Power” liefern als ein entsprechender 4680-Akku. Gemeint ist wohl nicht Power (Leistung), sondern Energie.
Das obige Bild zeigt rechts den Aufbau aus prismatischen Zellen, die ohne den Umweg über Module zu einem Batteriepaket zusammengestellt werden – was natürlich Platz und Gewicht spart. Links ist zu lesen, welche Energiedichten man erreicht hat. CATL bietet zwei Batteriechemien für CTP an: LFP (Lithiumeisenphosphat) und NCM (Nickel, Cobalt, Mangan).
- LFP: 160 Wh/kg und 290 Wh/Liter
- NCM: 250 Wh/kg und 450 Wh/Liter
Mit 160 Wh/kg ist die gravimetrische Energiedichte für LFP-Chemie etwas größer als bei der Blade-Batterie von BYD, die im BYD Yuan Plus (ebenfalls mit LFP-Chemie und dem CTP-System von BYD) auf 140 bis 150 Wh/kg kommt, meldet PushEVs.com. Die LFP-Batterie im Tesla Model 3 kommt angeblich auf 125 Wh/kg; damit wäre die Energiedichte der Kirin-Batterie um 28 Prozent höher.
Die Kirin-Batterie soll im April eingeführt werden, so ein Bericht in CnEVPost.
Quelle: CATL
