Der BMW Z4 bereitet sich so langsam auf sein großes Finale vor. Die Edition Pure Impulse bietet nicht nur eine besonders exklusive Ausstattung, sondern ersetzt die achtstufige Getriebeautomatik auf Wunsch durch eine kernige Sechsgang-Handschaltung. Echter Spaßbringer oder einfach nur entbehrlich? Die Zeiten der Handschaltungen sind nicht nur durch den zunehmenden Trend zur Elektromobilität gezählt, denn es gibt nur noch eine Handvoll zumeist sportlicher Autos mit Verbrenner, die den Fahrer mit Kupplungsfuß und Handarbeit manuell in die Gangwahl eingreifen lassen. Noch dünner wird das Angebot, wenn es ein unterhaltsamer Roadster mit Handschaltung sein soll, denn auch die kurzweiligen Sonnenterassen wurden bei vielen Autoherstellern längst eingestellt.
BMW krönt seine Z4-Baureihe, innerhalb des prall gefüllten Portfolios aus SUV, Coupés, Limousinen und Kombis eher ein Mauerblümchen, dagegen mit einer besonders sportlichen Version des M40i. Der Name: BMW Z4 M40i Edition Pure Impulse. Zu erkennen an allerhand sportlichen Details, Mischbereifung, edlem Ledergestühl und dezent schwarzen Signets. Ein Blick ins Innere macht es einfacher. Statt des bekannten Getriebewahlhebels ragt hier ein kurzer Lederstummel aus der breiten Mittelkonsole heraus. Handarbeit herzlich willkommen – Fahrspaß sowieso.
Mehr Dampf bietet der aufgeladene Reihensechszylinder im Pure-Impulse-Z4 mit drei Litern Hubraum aber trotzdem nicht – zumindest in Europa. Denn in den USA leistet das gleiche Triebwerk durch den fehlenden Partikelfilter rund 40 PS mehr und betört mit einem Klang, der einem die Sinne rauben kann. Doch auch die Europa-Variante mit bekannten 250 kW / 340 PS kann sich hören und fahren lassen. Bei jedem Gangwechsel gibt es einen leichten akustischen Gasstoß, genannt Drehzahlanpassung, die sich per Knopfdruck auch abstellen lässt, wenn es nerven sollte. Motor gestartet, Kupplung getreten, Gang eingelegt und es geht los.
18 Bilder Fotostrecke | Handarbeit: Unterwegs im BMW Z4 M40i mit Handschaltung: 2024 BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition 6-Gang Handschalter im Test Was früher der Normalfall war, ist mittlerweile zur Seltenheit geworden, denn die automatisierten Getriebe haben mit ihren sechs bis zehn Fahrstufen als Wandler oder Doppelkuppler längst das Regiment übernommen. Sie entlasten mit perfekt abgestimmten Gangwechseln – zumeist von justierbaren Fahrprogrammen beeinflusst – den Fahrer und senken in den meisten Fällen noch nennenswert Verbrauch und Emissionen. Wieso daher beim BMW Z4 die recht späte optionale Rückkehr zum Handschalter?
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Technische Daten: BMW Z4 M40i Edition Pure Impulse
Motor: Reihensechszylinder mit TurboaufladungHubraum: 2998 ccmLeistung: 250 kW / 340 PSMax. Drehmoment: 500 Nm ab 1600 U/minHöchstgeschwindigkeit: 250 km/hGetriebe Sechsgang-HandschaltungAntrieb: HinterradBeschleunigung 0 – 100 km/h: 4,6 SekundenLeergewicht: 1625 kgNormverbrauch: 8,7 Liter SuperPlus / 100 km / 195 g CO2Laderaum: 281 Liter
Preis: ab 75.300 Euro