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BMW i3 M - Infos und technische Daten

BMW M5 bekommt V8-Turbo mit Hybridmodul
Elektrischer BMW M3 mit mehr als 1300 PS
BMW zeigt seinen neuen X3 – er fährt vollelektrisch
i3 M soll „noch dynamischer“ werden als Verbrenner-M3

Computerzeichnung: Reichel Car Design BMW bringt seinen elektrischen Dreier der “Neuen Klasse” auch als M-Version, die i3 M heißen könnte

BMW-Fans freuen sich auf den neuen M5, der in diesem Sommer seine Premiere feiert. Der wird nach Vorbild des XM über einen extrem leistungsstarken Hybridantrieb verfügen. Doch damit nicht genug – das erste elektrische M-Modell lässt nicht mehr lange auf sich warten.

BMW bringt nach dem Sommer seinen neuen BMW M5 als Limousine und Touring auf den Markt. Im Gegensatz zu so manchem Wettbewerber gibt es jedoch keinen schmerzhaften Zylinderschwund, sondern der 4,4 Liter große Achtzylinder-Turbo wird mit einem Elektroantrieb kombiniert, was ihm je nach Version bis zu 800 PS Systemleistung entlocken dürfte.

BMW M5 bekommt V8-Turbo mit Hybridmodul

Doch damit nicht genug, denn das große Ziel von BMW sind die Fahrzeuge der neuen Klasse . Von 2025 bis 2027 werden auf einer reinen Elektroplattform insgesamt sechs neue Elektromodelle entstehen. Das erste Modell wird im Sommer 2025 der neue BMW iX3 sein; Anfang 2026 folgt der elektrische i3. Und der wird dann auch als High Performance-Stromer BMW i3 M zu bekommen sein.

bmw i3 m - infos und technische daten Computerzeichnung: Reichel Car Design “Neue Klasse” von BMW: So könnte der kommende Elektro-Dreier als Touring aussehen

Elektrischer BMW M3 mit mehr als 1300 PS

BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber bestätigte jüngst jenes besonders sportliche Topmodell eines elektrischen M3: „Mit Beschleunigungs- und Rekuperationsfunktionen an jedem Rad, mit einer Gesamtleistung von fast ein Megawatt (mehr als 1300 PS), kann man sich vorstellen, dass es etwas ganz Besonderes sein wird, das zu erreichen, aber auch zu fahren ist.“ Die unbändige Kraft wird mit Allradantrieb kombiniert und eine besondere Herausforderung wird das Handling des Wagens darstellen: Wegen der tief platzierten Akkus hat die Limousine zwar einen niedrigen Schwerpunkt, aber sicher deutlich mehr Gewicht auf den Rippen als ein Verbrenner-M3.

BMW zeigt seinen neuen X3 – er fährt vollelektrisch

i3 M soll „noch dynamischer“ werden als Verbrenner-M3

Weber gibt zu, dass die Ingenieure der M GmbH beim Thema Elektroantrieb so manche Bauchschmerzen gehabt hätten. „Unsere Ingenieure in der M-Division waren besorgt über diesen Übergang zur E-Mobilität, weil sie zum Beispiel befürchteten, sehr wichtige Elemente zu verlieren, die die Authentizität von BMW M ausmachen“, erläutert Frank Weber. „inzwischen haben sie aber erkannt, dass es mit diesen sehr präzisen und leistungsfähigen Steuergeräten möglich ist, die dynamische Kompetenz unserer Fahrzeuge auf ein noch höheres Niveau zu heben als mit Verbrennungsmotoren.“

Die M-Gemeinde darf sich daher lautstark freuen. Zum einen, dass leistungsstarke Verbrenner mit Elektrounterstützung im Garchinger Portfolio bleiben werden und dass die nächste Generation von M-Modellen mit Elektroantrieben bei Leistung und Fahrspaß noch eine mächtige Schaufel nachlegen werden. Ein elektrischer BMW i3M mit rund 1.000 Kilowatt klingt bereits mehr als spektakulär.

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