Kymco hatte 2019 mit der RevoNex ein Elektro-Naked Bike vorgestellt. 2022 stand eine neue RevoNex auf der EICMA mit komplett neuer Optik.
Auf der EICMA 2018 hatten die Taiwanesen die Elektro-Supersportler-Studie namens Supernex präsentiert. Auf der EICMA 2019 folgte mit der Studie RevoNex quasi das davon abgeleitete Elektro-Naked Bike. Eigentlich war es für das Jahr 2021 angekündigt, aber Zeiten und Planungssicherheit haben sich für alle geändert. Für die Produktion ist ein Standort in Italien vorgesehen, teilte Ke Shengfeng, Vorsitzender der Muttergesellschaft von Kymco, bei einer Pressekonferenz 2019 mit. Die Revonex wäre das erste Modell, das der taiwanesischer Hersteller in Europa fertigen. Man wolle damit zeigen, welchen Markt man mit dem Elektromotorrad anpeile. Zudem markiere die Revonex Kymcos Einstieg in das Motorradsegment. Bislang engagiert sich Kymco ausschließlich im Roller-Bereich. 2022 gab es die Revonex immer noch nicht als Serienkrad, dafür als runderneuerten Prototypen mit neuer Optik.
Revonex 2022: Bienenwabe und blinkende Flügel
Stand die Revonex 2019 bereits recht komplett und serienbereit auf der EICMA, dreht Kymco das Design 2022 komplett auf links und verhüllt die bisher erkennbare Technik komplett mit großflächigen Karosserie-Teilen. Geblieben ist neben einigen Grundproportionen noch der charakteristische Schalthebel, der 2019 noch ein 6-Gang-Getriebe schaltete. Heute könnte dieser Fußhebel das Rekuperationssystem steuern und durch Schalten das Bremsmoment des Motors steuern, so wie es Ottobike bei den Ovao-Topmodellen vormacht. Neu sind eindeutig die komplette Hinterradaufhängung mit neuer Schwinge und ein neues Cockpit nebst neuen Armaturen mit deutlich mehr Bedienoptionen.
Technik der Revonex 2019
Gefälliges Design 2019
Das Design der Kymco ReboNEX wirkt gefällig. 17 Zoll (ca. 43 cm) große Gussfelgen vorne und hinten, Endantrieb über Kette. Motor und Batterie sitzen zwischen den Profilen eines Aluminium-Brückenrahmens. Der Fahrer sitzt hinter einem hohen Rohrlenker und einem großen Digitaldisplay in einer Kuhle hinter dem hoch aufragenden “Tank”, der Sozius eine Etage höher auf einem schlanken Bürzel, da mit zwei LED-Rücklichtstreifen abschließt. Kennzeichenhalter und Blinker sitzen an einem Schwingenausleger.
