LED-Scheinwerfer sind ab der Ausstattungsstufe Team Deutschland Serie. (Alle Fotos: Dietmar Fund)
Zur Serienausstattung der Variante Team Deutschland gehören auch abgedunkelte hintere Seitenscheiben und die getönte Heckscheibe, hinter der man von innen angebrachte Taxi-Ordnungsnummern noch gut lesen kann, die blauen der Mietwagen aber nur schlecht. (Alle Fotos: Dietmar Fund)
Der Arbeitsplatz der Fahrer und Fahrerinnen ist ergonomisch gestaltet und gibt bei der Bedienung kaum Rätsel auf.
Die Armaturen sind klar gestaltet, aber einige Anzeigen sind ziemlich klein ausgefallen.
Mit den Lenkradtasten kann man unter anderem die Audioanlage, das Telefon und den Abstandsregler prima steuern und die brauchbare Sprachsteuerung aktivieren.
Die hinteren Türausschnitte sind recht kurz, was den Einstieg erschwert. Die hier heruntergeklappte Armauflage drückt hart in den Rücken, wenn man auf dem Mittelsitz Platz nehmen möchte. Dort ist auch der Knieraum begrenzt.
In den Ablagen der Vordertüre kann man eine Literflasche sicher abstellen und dahinter weitere Utensilien wie etwa ein Desinfektionsgel mitführen.
In den Ablagen in den hinteren Türen kann man Getränkebecher oder 0,5-l-Flaschen abstellen. Eine Tasche für Zeitschriften und Ähnliches gibt es nur in der Lehne des Beifahrersitzes.
In der Mittelkonsole gibt es zwei Getränkehalter in Griffweite des Fahrers oder der Fahrerin.
In den Kofferraum passen nur wenige große Gepäckstücke. Die Abdeckung lässt sich mit einer Hand nach hinten in die Kassette schieben, sodass sie beim Beladen nicht stört, und ebenso leicht wieder einhängen.
Der Kofferraum wird durch die Radkästen eingeengt. Will man ihn durch Umklappen der Lehne erweitern, entsteht eine Stufe, die etwa eine Handbreit hoch ist und beim Beladen stört.
Die Heckklappe öffnet auch für größere Taxler weit genug und lässt sich an einer Griffschale bequem zuwerfen. Das geht schneller als mit der elektrisch betätigten, die nur im Topmodell Serie ist und im Team Deutschland nur im Premium-Paket für 1.490 Euro mit enthalten wäre.
Das Fahrwerk ist mit den aufgezogenen serienmäßigen 18-Zöllern sehr ausgewogen abgestimmt. Die Servolenkung ist sehr präzise und macht auf kurvigen Landstraßen richtig Spaß.
Wegen des profilierten Dachs würden auf dem Metalldach die mit zwei Magnetfüßen versehenen Nachrüst-Dachzeichen nicht halten. Wer einen Corolla Cross als Taxi über INTAX bestellt, hat dieses Problem nicht.
