- Als ungetarnter Erlkönig erwischt im September 2022
- Neuer Reihenzweizylinder auch für die Honda Transalp 750
- Honda Transalp 750 womöglich auf der EICMA 2022
Honda hat einen neuen Mittelklassemotor parat. Der 750er-Reihenzweizylinder wird auch in der neuen Transalp zum Einsatz kommen, die auf der EICMA 2022 stehen wird.
Mittlerweile ist es ziemlich sicher, dass eine Honda XL 750 Transalp kommt. Bereits 2019 kamen Gerüchte auf, dass Honda an einer neuen und schwächer motorisierten Mittelklasse-Reiseenduro arbeiten würde, die mit derzeit sehr beliebten Modellen wie Yamaha Ténéré 700 oder KTM 890 Adventure, Tuareg 660 und BMW F 850 GS in Konkurrenz treten könnte. Neue Nahrung erhalten diese Gerüchte jetzt durch eine Patentanmeldung in den USA: Honda hat sich für den US-Markt erneut den Modellnamen Transalp geschützt. Die Eintragung stammt vom 12. Februar 2021 und gilt für Motorräder und entsprechende Teile. Die ursprünglichen Namensrechte an Transalp hatte Honda 2016 auslaufen lassen. Für den europäischen Markt hatte sich Honda Transalp bereits 2017 neu schützen lassen. In Australien erfolgte die Patentschutzverlängerung 2017, in Japan 2019 und zusätzlich im August 2022, in der das Modellkürzel XL 750 zusätzlich auftaucht. Recht sicher scheint zu sein: Auf der EICMA 2022 soll die neue Transalp stehen und dann 2023 in den Verkauf gehen.
Als ungetarnter Erlkönig erwischt im September 2022
Ganz ohne Tarnung war die neue Transalp im Spätsommer 2022 in den Alpen unterwegs, anscheinend für eine Fotoproduktion im Auftrag von Honda. Dabei wurde die 2023er-Neuheit auch von einem Erlkönigjäger geknipst. MOTORRAD zeigt die zwei aussagekräftigen Schnappschüsse.
Neuer Reihenzweizylinder auch für die Honda Transalp 750
Den neuen 750er-Reihenzweizylindermotor hat Honda inzwischen offiziell präsentiert. Für die ebenfalls neue Hornet mit diesen Eckdaten: 755 Kubik, 92 PS bei 9.500/min sowie 75 Nm bei 7.250/min. Diese eher spitze Abstimmung ist für die Transalp indes nicht zu erwarten. Für die Mittelklasse-Enduro wären um 80 PS bei stärkerem Durchzug in der Drehzahlmitte sinnvoller.
Honda Transalp 750 womöglich auf der EICMA 2022
Befeuert wurden die Gerüchte um eine neue Mittelklasse-Enduro Kenji Morita, dem Projektleiter der Honda CRF 1100 L Africa Twin, der 2021 bestätigt haben soll, dass es in der Modellpalette des Herstellers eine zu große Lücke zwischen Adventure-Motorrädern mit 250/450 cm³ und 1.100 cm³ gibt. Eine neue Honda Transalp 750 könnte diese Lücke schließen. Und italienische Quellen sind sich sicher: Auf der EICMA 2022 steht die neue Honda Transalp mit dem neuen Motor.
Hondas Ur-Transalp
Die Ur-Transalp wurde 1987 als 600er eingeführt, ab dem Jahr 2000 wurde der Hubraum auf 650 cm³ aufgestockt, ab 2007 wurde sie als XL 700 V angeboten. Die Produktion der Transalp endete 2012. In Japan gab es die Transalp zeitweise auch als 400er.
