Ferrari Enzo
Der Ferrari Enzo wurde von 2002 bis 2004 anlässlich des 55-jährigen Bestehens des Automobilherstellers aus Maranello produziert. Er wurde in 399 Exemplaren produziert.
Ferrari 166 Inter
Der Ferrari 166 Inter ist das erste von Ferrari hauptsächlich für den Straßenverkehr gebaute Auto, das 1948 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt wurde und bis 1950 in einer Gesamtzahl von 37 Exemplaren produziert wurde.
Ferrari 250 GT Berlinetta
Er wurde von 1954 bis 1960 produziert. Die erste Serie wurde 1954 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Etwa achtzig Exemplare wurden in etwas mehr als einem Jahr gebaut, und es war Ferraris erster Schritt, Autos für normale Kunden zu bauen
Ferrari 250 GT Kalifornien
Der Ferrari 250 GT California ist ein zweisitziger Sportwagen, der von 1957 bis 1963 gebaut wurde. Die Vereinigten Staaten von Amerika waren für Ferrari zu einem Markt von großem Interesse geworden, vor allem aufgrund des Rufs der etablierten Sportwagen des Unternehmens aus Maranello, und es war an der Zeit, diesem Markt ein Modell zu widmen.
Ferrari 250 GT Kabriolett
Ferrari Dino 246 GT
Dieser Wagen wurde von 1969 bis 1973 gebaut und war dem früh verstorbenen Sohn von Enzo Ferrari gewidmet. Der 246 wurde 1969 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt, hauptsächlich um mit dem Porsche 911 zu konkurrieren.
Ferrari 308 GTB
Der Ferrari 308 ist ein zweisitziger Sportwagen, der von 1975 bis 1985 von Ferrari in zwei Versionen gebaut wurde: dem GTB (Gran Turismo Berlinetta) und dem GTS (Gran Turismo Scoperta). Die GTS-Version wird von Tom Selleck in der Fernsehserie Magnum P.I. gefahren.
Ferrari Testarossa
Der Testarossa wurde von 1984 bis 1996 produziert. Das von Pininfarina entworfene Design des Wagens, das sich durch ein stark vergrößertes Heck und große seitliche Kühlergrills auszeichnet, erregte sofort großes Aufsehen.
Ferrari F40
Der Ferrari F40 ist ein Sportwagen, der zwischen 1987 und 1998 hergestellt wurde. Das Design der Karosserie wurde vom Studio Pininfarina von Aldo Brovarone und Leonardo Fioravanti unter der Leitung von Nicola Materazzi (der den Motor, das Getriebe und andere mechanische Teile des Wagens entwarf und zuvor die Karosserie des 288 GTO Evoluzione entworfen hatte, von dem der F40 viele stilistische Merkmale übernimmt)[3] und Pietro Camardella entworfen.
La Ferrari
DerFerrari wurde zwischen 2013 und 2016 gebaut. Er wurde am 5. März 2013 auf dem Genfer Automobilsalon offiziell vorgestellt und gleichzeitig auf einer eigenen Website präsentiert. Er ist eines der ersten Serienmodelle von Cavallino Rampante, das mit dem HY-KERS-System ausgestattet ist, das die Rückgewinnung von Energie beim Bremsen und in Kurven ermöglicht, die dann für eine höhere Motorleistung genutzt werden kann, und das die vom Unternehmen aus Maranello in der Formel 1 entwickelte Technologie auf ein Straßenfahrzeug überträgt. Die 499 Exemplare waren bereits vor der offiziellen Enthüllung verkauft. Die Produktion des letzten Exemplars, Nummer 500, wurde später angekündigt. Der Erlös aus dem Verkauf von rund 7 Millionen Euro wird an die vom Erdbeben in Mittelitalien 2016 betroffenen Menschen gespendet.
