Audi positioniert wohl ab 2024 den A8 als elektrische Konkurrenz zum Mercedes EQS. Dabei orientiert sich das Flaggschiff der Marke eng am 2021 gezeigten Grandsphere Concept.
“Der Grandsphere ist ein sehr konkreter Vorgeschmack. Er ist nicht weit von dem entfernt, was in Serie gehen wird. Er ist nicht 1:1, aber sehr nah dran”, so Audi-Designchef Marc Lichte gegenüber der britischen Autocar am Rande der Activesphere-Vorstellung.
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E-Tron kennzeichnet weiterhin die Elektro-Audis
Offensichtlich hält Audi an der Bezeichnung E-Tron für seine Elektroautos fest, ganz im Gegensatz zu Mercedes, die die EQ-Bezeichnung ersten Gerüchten zufolge einstellen will. Auf die Frage, ob Audi den Namen E-Tron einstellen wird, antwortete Licht: “Nein, nein, nein”, E-Tron sei eine sehr klare Differenzierung, es gebe aber noch eine weitere, aber es sei zu früh, um darüber zu sprechen.
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Weitere E-Tron-Modelle am Start
Das erste Modell auf der PPE-Basis ist der Audi Q6 E-Tron, das Schwester-Modell des kommenden elektrischen Macan. Nach dem Elektro-Q6, der noch in diesem Jahr vorgestellt wird, folgen die Elektroversionen des Audi A4 und des Audi A6.
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Die Studie Grandsphere misst 5.350 mm in der Länge und 2.000 mm in der Breite, der Radstand beträgt 3.190 mm. Damit ist die Studie deutlich größer als die aktuelle Langversion des A8. Sicher wird die Serienversion ein wenig schrumpfen, wobei Audi betont, dass es sich eher um einen viertürigen GT als um eine Limousine handeln wird. So soll der A8 EV mit einer langen Motorhaube und einem sich stark verjüngenden, aerodynamisch optimierten Heck an den Start rollen.
In unserer Fotoshow zeigen wir das Grandsphere Concept.
