Felix Rosenqvist und Co. gewinnen die virtuellen 6 Stunden von Spa, das 2. von 5 Rennen der virtuellen Le-Mans-Serie (LMVS) 2021/22
Das Team Redline hat beide Klassen der virtuellen 6 Stunden von Spa, dem zweiten Rennen der virtuellen Le-Mans-Serie (LMVS) gewonnen. Dank einer cleveren Strategie gewonnen, bei der das Spritsparen im Vordergrund stand, siegten Felix Rosenqvist, Atze Kerkhof und Bono Huis in der LMP-Klasse, während Kevin Siggy, Rudy van Buren und Enzo Bonito in der GTE-Klasse erfolgreich waren.
Beim LMVS-Saisonauftakt, den virtuellen 4 Stunden von Monza, hatte das Realteam Hydrogen Redline vom fünften Startplatz aus gewonnen. In Spa wollte man das pure Tempo unter Beweis stellen und hatte sich vor dem Rennen intensiv auf das Qualifikationstraining konzentriert. Das zeigte sich, denn Jeffrey Rietveld holte sich die Pole – mit 0,069 Sekunden vor Marcell Csincsik (GPX Rebellion Williams).
In der GTE-Klasse hatte Kevin Siggy den BMW M8 vom Team Redline zum zweiten Mal in Folge an die Spitze eines Qualifyings gesetzt und Joshua Rogers, den Champion des Porsche TAG Heuer Esports Supercup 2021, um anderthalb Zehntelsekunden hinter sich gelassen.
Spannend war auch der Start des GTE-Rennens, als Charlie Colins in der Bruxelles-Kurve Seite an Seite mit Polesitter Kevin Siggy fuhr und die Führung in der Klasse übernahm. Auch die beiden Autos vom Porsche Esports Team zogen an Siggy vorbei und sorgten für eine Porsche-Dreifachführung. Schon bald kam der Rennverkehr ins Spiel und das daraus resultierende Durcheinander sorgte für einige enge Momente in beiden Klassen.
Dennis Zeták krachte in die Leitplanken, nachdem er versucht hatte, einem Teilnehmer der GTE-Klasse auszuweichen, und Michele D’Alessandro rammte den BMW von Tesla R8G Esports in die Seite, nachdem er in eine Gruppe langsamerer Fahrzeuge geraten war. Dies führte zu einer Durchfahrtsstrafe für die Startnummer 10 vom Mahle Racing Team. Später kam es zu einem heftigen Crash zwischen dem #56 Porsche und dem #49 Oreca von Yas Heat.
In dieser Phase fiel das führende Auto mit der Startnummer 70 vom ersten auf den dritten Platz zurück und wurde dann von Erhan Jajovski, dem aktuellen Tabellenführer der GT Challenge Series, überholt. Von Rang vier aus versuchte Jeffrey Rietveld, den Ferrari zu überrunden, wobei er den Randstein auf der Innenseite von Blanchimont zu berühren schien und sich in die Reifenstapel drehte. Die einstigen Meisterschaftsführenden waren außer Gefecht gesetzt, nachdem sich das linke Hinterrad gelöst hatte.
Während des gesamten ersten Rennabschnitts war Erhan Jajovski von R8G Esports den Führenden auf den Fersen und blieb fast bis zur maximal erlaubten Zeit für einen Fahrer pro Auto draußen, während die Fahrer um ihn herum früher wechselten. Jajovskis Tempo war unerbittlich und er fuhr für das Team mit der Startnummer 8 einen großen Vorsprung heraus.
In der GTE-Klasse war die Vormachtstellung von Porsche und BMW noch immer in Kraft, aber der Ferrari 488 der Ferrari Driver Academy hatte sich bis auf den fünften Platz vorgearbeitet und lag nur 35 Sekunden hinter dem führenden Porsche.
Im weiteren Verlauf des Rennens ereigneten sich mehrere Zwischenfälle im Mittelfeld. Der LMP-Bolide von Axle Sports verlor sein rechtes Vorderrad, und das GTE-Auto des Teams schlug nur wenige Minuten später in Raidillon rückwärts in die Mauer ein – keine gute Zeit für das Team.
Das LMP-Auto des unglücklichen Teams WRT SIMTAG Esports, das in der ersten Runde einen mechanischen Defekt erlitten hatte, kam in Les Combes von der Piste ab und wurde dann noch von der GTE-Corvette von Nestor Garcia von Red Bull Racing Esports erwischt, was dazu führte, dass der Heckflügel des WRT-Autos fehlte.
An der Spitze des Feldes wurde Gordon Mutch von Atze Kerkhof vom Team Redline eingeholt, doch als der Abstand auf etwas mehr als sieben Sekunden geschrumpft war, reagierte der Spitzenreiter und schien den Angriff abzuwehren.
Das Unglück ereilte den in der GTE-Wertung führenden Porsche 911 mit der Startnummer 88 von Proton Competition auf der Zielgeraden. Nachdem er in der ersten Runde die Führung übernommen und fünf der sechs Stunden dominiert hatte, wurde er mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, als Dylan Pereira einen überrundeten Wagen von GR Wolves Racing berührte. Dadurch fiel man auf den dritten Rang zurück und überließ den Fahrern von Porsche Esports unfreiwillig die Plätze eins und zwei.
Das Team Redline war nicht nur in der GTE auf langen Stints unterwegs, sondern hatte den gleichen Trick auch in der Topklasse angewandt. 35 Minuten vor Schluss kam man zum letzten Mal in die Boxengasse. Bono Huis wurde ins Auto gesetzt und ein Satz frischer weicher Reifen wurde aufgezogen. Knapp 30 Minuten vor Schluss betrug der Rückstand nur noch 12,7 Sekunden.
25 Minuten vor Schluss hatte Kevin Siggy den Führenden der GTE-Klasse, Mitchell deJong, erreicht, fuhr aber spritsparend. Der BMW spielte dann mehrere Runden lang mit dem Porsche in seinem Windschatten. Weniger als zehn Minuten vor Schluss musste der lange Zeit führende Hany Alsabti (R8G Esports) die Boxengasse aufsuchen, um einen Tankstopp einzulegen. Die aggressive Strategie war nicht aufgegangen und das Team Redline ging in Führung. Nur Sekunden später überholte Kevin Siggy in der GTE deJong und das Team Redline führte plötzlich beide Klassen an. Der Triumph war klar und deutlich.
Felix Rosenqvist, zusammen mit Atze Kerkhof und Bono Huis der Rennsieger, sagt: “Es war eine so lange Vorbereitung, vom Aufbau meines Simulators hier in Monaco Anfang der Woche bis zum anfänglichen Rückstand von drei Sekunden pro Runde. Aber wir haben alle so viele Stunden investiert. Ich möchte dem Team für eine tolle Strategie danken.”
Kevin Siggy, zusammen mit Rudy van Buren und Enzo Bonito der Sieger in der GTE-Klasse, meint: “Der letzte Stint war aufregend. Wir hatten nur 26 Runden [pro Stint] geplant, aber der Regen blieb aus. Also war es meine Aufgabe, 27 Runden zu fahren. Es lief alles glatt, aber es war so schwierig. Am Ende hat es dann doch geklappt und wir haben die Strategie so umgesetzt, wie wir es uns vorgestellt hatten. Ich bin mit 0,4 Litern [Kraftstoff] ins Ziel gekommen.”
Ergebnis 6h Spa der LMVS (LMP2):1. #123 Team Redline – 172 Runden2. #4 Floyd ByKolles-Burst +13,045 Sekunden3. #1 Rebellion GPX Esports +13,4734. #8 R8G ESPORTS +42,387
5. #22 GPX Rebellion Williams +58,838
Ergebnis 6h Spa der LMVS (GTE):1. #71 BMW Team Redline – 156 Runden2. #Platz 91 Porsche Esports Team +1,789 Sekunden3. #92 Porsche Esports Team +46.1354. #88 Proton Competition +1 Runde
5. #55 BMW Team GB +1 Runde
Bildergalerie: Le Mans Virtual Series, Spa: Team Redline gewinnt beide Klassen
Bild von: Motorsport.com