- Der Fiat 130 war sicherlich nicht das meistproduzierte Auto des Turiner Herstellers
- Seine Produktion begann 1969
- Seitdem wurden weniger als 20.000 Stück auf den Markt gebracht
- Der interne Konstruktionscode des Fahrzeugs war X1/3
- Der letzte Fiat 130 wurde 1977 produziert
- Ingenieure entwickelten eine verfeinerte Mechanik
- Das Ziel war es, mit den Deutschen zu konkurrieren
- Das Auto war nicht für den Massenmarkt bestimmt
- Ein sehr elegantes Interieur
- Die Präsentation auf dem Genfer Automobilsalon 1969
- Er war mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe (Borg-Warner) ausgestattet
- Das manuelle 5-Gang-Getriebe war nur auf Anfrage erhältlich
- Bei der ersten Serie 130 wurde ein Armaturenbrett mit rechteckigen, ausgerichteten Instrumenten verbaut
- Im Jahr 1971 wurde auch eine Coupé-Version des Modells eingeführt
- Im Jahr 1975 kostete das Auto rund 13 Millionen Lire: eine sehr hohe Summe
Der Fiat 130 war sicherlich nicht das meistproduzierte Auto des Turiner Herstellers
Seine Produktion begann 1969
Seitdem wurden weniger als 20.000 Stück auf den Markt gebracht
Der interne Konstruktionscode des Fahrzeugs war X1/3
Der letzte Fiat 130 wurde 1977 produziert
Ingenieure entwickelten eine verfeinerte Mechanik
Das Ziel war es, mit den Deutschen zu konkurrieren
Das Auto war nicht für den Massenmarkt bestimmt
Ein sehr elegantes Interieur
Die Präsentation auf dem Genfer Automobilsalon 1969
Er war mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe (Borg-Warner) ausgestattet
Das manuelle 5-Gang-Getriebe war nur auf Anfrage erhältlich
Bei der ersten Serie 130 wurde ein Armaturenbrett mit rechteckigen, ausgerichteten Instrumenten verbaut
Im Jahr 1971 wurde auch eine Coupé-Version des Modells eingeführt
