Industrieroboter arbeiten an einem vollelektrischen Porsche Macan. Jan Woitas/dpa
140.700 Elektroautos wurden in Deutschland von Januar bis Mai 2024 laut „ Statista “ neu zugelassen. Das sind fast 16 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. 2023 waren es rund 167.300 neu zugelassene Elektroautos.
„Der Crash-Punkt lässt sich leicht festmachen“
Für Thomas Elitzsch, Chef von zehn Autohäusern in Sachsen, ist die Ursache dafür klar. Gegenüber der „ Bild “-Zeitung sagte er: „Der Crash-Punkt lässt sich leicht festmachen. Kurz vor Weihnachten im vergangenen Jahr hat Herr Habeck in Berlin die bis dahin gültige E-Autoförderung von heute auf morgen gestrichen.“
„Das schreckt viele Kunden ab“
Das günstigste Elektroauto sei bei ihm derzeit der VW ID.3 für knapp 37.000 Euro. „Sowas kriege ich – übertrieben gesagt – im Moment nur los, wenn ich noch ein Bündel Geldscheine ins Handschuhfach lege.“
Zudem haben Elektroautos seiner Meinung nach grundlegende Probleme: „Das A und O sind fehlende Reichweite, lückenhafte Ladeinfrastruktur und exorbitant hohe Strompreise an öffentlichen Ladesäulen. Das schreckt viele Kunden ab“, so Elitzsch gegenüber der „Bild“.