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England kehrt dem Elektroauto den Rücken - Diesel wird bevorzugt

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Im September verzeichnete der Automarkt eine höhere Nachfrage nach Dieselfahrzeugen als nach Elektroautos.

Diese Entwicklung hat Branchenexperten dazu veranlasst, ihre Forderungen nach verstärkter politischer Unterstützung für die Elektromobilität zu erneuern.

Unter den Automobilherstellern wächst die Sorge, dass sich der Markt zu langsam entwickelt, um die strengen Umweltauflagen des Landes zu erfüllen.

Diese Auflagen müssen bereits bis 2025 umgesetzt werden. Konkret bedeutet dies, dass mindestens 22 Prozent aller Neuwagen in England bis Ende dieses Jahres reine Elektrofahrzeuge sein müssen.

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Trotz dieser Vorgaben stieg der private Dieselabsatz im Vergleich zum Vorjahres-September um 17,1 Prozent, was einem Plus von 1.367 Fahrzeugen entspricht. Diese Zahl steht in deutlichem Kontrast zum Gesamtrückgang der Dieselverkäufe um 7 Prozent im vergangenen Jahr.

Bei Elektrofahrzeugen wurde im privaten Sektor ein bescheidener Anstieg von 3,6 Prozent verzeichnet, was 410 zusätzlichen Zulassungen im gleichen Zeitraum entspricht.

Der Anstieg bei den privaten Elektrofahrzeug-Zulassungen ist laut Autocar auf “außergewöhnlich hohe” Rabatte der Hersteller und Händler zurückzuführen, die versuchen, die gesetzlich vorgeschriebenen 22 Prozent zu erreichen.

Bemerkenswert ist, dass der Großteil der Elektrofahrzeugverkäufe in England nicht von Privatpersonen, sondern von Unternehmen getragen wird, die durch die Elektrifizierung ihrer Flotten erhebliche Steuervorteile erzielen können. Von den 56.387 im September verkauften Elektrofahrzeugen wurden 76 Prozent als Firmenwagen zugelassen.

Mike Hawes, Geschäftsführer der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), zeigt sich besorgt über diese Zahlen.

Sie deuteten darauf hin, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen nicht schnell genug wachse, um die Regierungsvorgaben zu erfüllen. “Das Rekordergebnis für Elektrofahrzeuge im September ist zwar positiv, aber ein genauerer Blick auf die Zahlen gibt Anlass zu ernster Besorgnis”, so Hawes.

Die gesetzlichen Vorgaben beziehen sich auf die britischen Emissionsvorschriften, die hohe Strafen für Autohersteller vorsehen, die nicht mindestens 22 Prozent ihres Jahresabsatzes mit Elektrofahrzeugen erzielen.

Insgesamt verzeichnete der britische Automarkt im September nach einem schwachen August einen leichten Aufschwung.

Laut SMMT wurden 275.239 Neuwagen verkauft, was einem Anstieg von 1 Prozent gegenüber 2023 entspricht. Obwohl dies eine Verbesserung darstellt, liegt das Niveau noch immer 20 Prozent unter den Verkaufszahlen vor der COVID-19-Pandemie im Jahr 2019.

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