Auch vom neuen 1er gibt es wieder einen Sport-Limousinen-Ableger
Das BMW 2er Gran Coupé war schon in der ersten Auflage die schnittigere Schwester vom 1er. Allerdings überzeugte speziell das arg wuchtige Heck nicht jeden. Das soll sich jetzt ändern: Parallel zum stark überarbeiteten, “neuen” 1er kommt auch ein geliftetes 2er GC.
Die zweite Modellgeneration des Viertürers bringt ein vollständig erneuertes Antriebsportfolio, weiterentwickelter Fahrwerkstechnik sowie Systemen für teilautomatisiertes Fahren und Parken. Wir durften die Baureihe vorab bereits bewundern…
Bildergalerie: BMW 2er Gran Coupe (2025)
BMW
Exterieur
Das Exterieurdesign des neuen BMW 2er Gran Coupé wurde umfassend modernisiert. Die Frontpartie ähnelt stark dem 1er, während eine dynamisch gestreckte Silhouette und ein kraftvoll gestaltetes Heck das Ganze ziemlich zackig wirken lassen. Die breite, unterhalb der Scheinwerfer angeordnete Niere, die im Inneren eine neuartige Struktur aus vertikal und diagonal verlaufenden Stäben aufweist, und der große untere Lufteinlass sorgen für BMW-typisches Überholprestige.
Die Seitenansicht wird von einer langen Motorhaube, kurzen Überhängen und einer sanft fließenden Dachlinie geprägt, während das Heck durch eine großzügige Flächenstruktur und flache Leuchten moderner als zuvor wirkt. Und vor allem eleganter, auch wenn die Sicken noch an den Vorgänger erinnern. Neu ist übrigens wie beim 1er eine Ziffer am hinteren Seitenfenster.
Interieur
Im Innenraum unterscheidet sich der 2er nur marginal vom 1er. Die jüngste Generation des Bediensystems mit QuickSelect basiert auf dem BMW Operating System 9 und ermöglicht die Nutzung digitaler Services wie Video-Streaming und In-Car-Gaming. Die Bedienung ist vollständig auf Touch und Sprache ausgelegt, was schon im gerade getesteten 1er nicht immer gut funktionierte. Das Interieur umfasst dynamisch hinterleuchtete Interieurleisten aus gefrästem Aluminium, ein BMW Curved Display und einen neugestalteten Gangwahlschalter.
Die Platzverhältnisse sind durchaus gut und auch hinten sitzt man für diese Klasse ganz bequem. Nur die niedrigere Dachlinie beeinträchtigt die Kopffreiheit bei Großgewachsenen ein wenig. Vorn nehmen einen die neu konstruierten Sportsitze in die Zange, ohne aber zu kneifen. Das war bei BMW auch nicht immer so. Zur Serienausstattung gehören zudem eine Sitzheizung und elektrisch betriebene Einstellmöglichkeiten.
Motoren
Das Antriebsportfolio zur Markteinführung umfasst weiterentwickelte Vierzylinder-Otto- und Dieselmotoren mit 125 kW (170 PS) im neuen BMW 220 Gran Coupé sowie mit 120 kW (163 PS) im neuen 220d Gran Coupé und 110 kW (150 PS) im neuen 218d Gran Coupé. Sie sehen: Auch hier entfällt das Zusatz-i am Ende.
Alle Triebwerke sind serienmäßig mit einem 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung ausgestattet und die Antriebe des 220 Gran Coupé und des 220d Gran Coupé werden mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie elektrifiziert.
Die erhöhte Steifigkeit von Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung soll dem neuen BMW 2er Gran Coupé zu einer verbesserten Agilität, Lenkpräzision und Kurvendynamik verhelfen. Die Weiterentwicklung des Fahrwerks umfasst unter anderem eine optimierte Kinematik und eine neue Stoßdämpfer-Technologie. Zur Serienausstattung gehören außerdem die aktornahe Radschlupfbegrenzung, ein integriertes Bremssystem und 17 Zoll große Leichtmetallräder.
Fortschrittliche Systeme für teilautomatisiertes Fahren und Parken sind ebenfalls an Bord. Die Serienausstattung beinhaltet den Driving Assistant einschließlich Frontkollisionswarnung, Spurverlassenswarnung, Ausstiegswarnung und Verkehrszeichenerkennung sowie den Parking Assistant samt Rückfahrassistent. Optional sind der Lenk- und Spurführungsassistent sowie der automatische Speed Limit Assist und die Streckenverlaufsregelung verfügbar.
Marktstart und Preis
Gefertigt wird das neue BMW 2er Gran Coupé im BMW Group Werk Leipzig, die Markteinführung beginnt im März 2025. Zu den Preisen hat sich der Hersteller noch nicht geäußert.
