Paris verlangt für schwere Autos den dreifachen Parktarif, außer von Anwohnern, Handwerkern oder Behinderten. Auf der Stadtautobahn gilt nun 50 statt 70 km/h.
Das Elektroauto Mercedes-Benz EQA 300 (Test) wiegt mindestens 2110 kg und fällt damit unter die neue Parkgebührenregelung von Paris.
Eine Stunde Parken im Zentrum kostet Besucher von Paris ab Anfang Oktober nun 18 Euro, sechs Stunden 225 Euro, sobald ihr Wagen mehr als 1,6, respektive zwei Tonnen als E-Auto wiegt. Außerhalb des Zentrums liegen die Tarife etwas niedriger. Einwohner der Hauptstadt, Handwerker oder Behinderte etwa sind von der Regelung ausgenommen.
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Überwachung per Roboter
Die Überwachung der neuen Regelung ist relativ einfach. Das bezahlte Parken wird in Paris seit einiger Zeit mit Videowagen kontrolliert, die die Kennzeichen der abgestellten Autos erfassen. Wer parkt, muss am Parkautomaten zuvor sein Kennzeichen eingeben. Beim automatischen Abgleich der Kennzeichen hat die Stadt Zugriff auf die Halter und Fahrzeugdaten und weiß daher, in welche Gewichtsklasse die abgestellten Wagen fallen.
Mit der Bürgerbefragung holte Bürgermeisterin Anne Hidalgo sich Rückendeckung für einen weiteren Schritt der Verkehrswende, die sie mit der rot-grünen Stadtregierung auch gegen Widerstände vorantreibt. Schon vor Jahren ließ sie etliche Uferstraßen an der Seine für Autos sperren und machte sie für Fußgänger zugänglich. Das Radwegenetz in Paris wächst, wofür die Zahl der Autofahrspuren und Parkplätze reduziert wird. Neue Grünflächen werden angelegt und im Stadtgebiet wurde fast überall Tempo 30 eingeführt. Vor gut einem Jahr endete auch der E-Scooter-Verleih in Paris, nachdem sich bei einer Bürgerbefragung eine Mehrheit gegen die Roller ausgesprochen hatte.
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(fpi)
