Bild: VW
Der ID.3 Pro mit 59-kWh-Batterie ist bis Jahresende ab 32.855 Euro verfügbar, der ID.3 Pro S mit 77 kWh Speicherkapazität bleibt auch nach der Preissenkung und abzüglich Umweltprämie bei knapp über 40.000 Euro (40.455 Euro). Der Einstieg in die sportlichen Modelle beginnt nun ab 43.655 Euro mit dem neuen ID.3 GTX.
VW begründet den geringeren Basispreis des ID.3 mit Verbesserungen bei den Kosten. VW-Vertriebschef Martin Sander sagte: „Unser Ziel ist es, möglichst viele Kundinnen und Kunden für den Umstieg auf elektrische Volkswagen zu begeistern. Attraktive Einstiegspreise spielen dabei eine wichtige Rolle.“ Man habe intensiv an den internen Kosten gearbeitet. „Deshalb können wir den ID.3 Pure nun zu einem deutlich niedrigeren Preis anbieten.“
Einen Grundpreis von unter 30.000 Euro hatte die Marke ursprünglich als Ziel für den 2019 gestarteten ID.3 verkündet, der die Elektroauto-Variante des Golf ersetzte. Ohne staatliche Prämien gelang das bisher aber nicht. Zusammen mit dem neuen Preis für das Basismodell und die Kaufprämie gibt es den ID.3 nun aber für unter 30.000 Euro – vorerst bis Jahresende, heißt es.
Da viele der ab Oktober bestellbaren ID.3 erst im nächsten Jahr ausgeliefert werden dürften, zahlt der Absatz schon stark darauf ein, die ab 2025 verschärften CO2-Ziele in der EU und einen Elektro-Anteil von rund 25 Prozent zu erreichen. Wer dies nicht schafft, muss mit empfindlichen Strafzahlungen rechen – für VW lohnt es sich also, E-Autos wie den ID.3 trotz schlechterer Marge günstiger anzubieten.
