Außerdem gibt es einen Blick auf ein Supra-ähnliches zweitüriges Elektrocoupé
Toyota bewegt sich langsam aber sicher auf eine Zukunft zu, in der Elektrofahrzeuge im Mittelpunkt seiner Produktionsbemühungen stehen werden, während das Unternehmen weiterhin Hybride und wasserstoffbetriebene Autos herstellt. Nun werden erste Details bekannt, wie die nächsten emissionsfreien Allradfahrzeuge der japanischen Marke aussehen werden.
Der FT-3e – ein Name, der vor kurzem in den USA als Marke geschützt wurde – wird von Toyota als ein “SUV-ähnliches” Konzept beschrieben, das das tägliche Leben der Kunden “mit neuen Fahrerlebnissen und personalisierten Dienstleistungen bereichern wird, die von innovativen Technologien angetrieben werden.” Wir sind uns nicht ganz sicher, was das bedeuten soll, aber wir nehmen an, dass Toyota eine Art von Personalisierungsfunktionen und das Neueste und Beste in Sachen Technik vorbereitet.
Soweit wir aus den beiden Bildern erkennen können, scheint es sich bei dem Toyota FT-3e Konzept um ein viertüriges Fahrzeug zu handeln, aber wir wissen es nicht mit Sicherheit, und Details werden sicher folgen, wenn die Japan Mobility Show näher rückt.
Neben dem kantigen Crossover hat Toyota auch zwei Teaser-Fotos eines von der Supra inspirierten zweitürigen Elektro-Coupé-Konzepts mit dem Namen FT-Se veröffentlicht.
Vor einigen Monaten hieß es, dass die GR-Abteilung an einem elektrischen Sportwagen mit Schaltgetriebe arbeitet, der Geräusche eines Verbrennungsmotors simuliert. Es besteht also auch die Möglichkeit, dass Toyota diese Technik im FT-Se zeigt.
Eines der Bilder zeigt eine niedrige digitale Instrumententafel hinter dem Lenkrad und zwei seitlich angebrachte Displays, die wie eine moderne Neuinterpretation des umlaufenden Armaturenbretts des A80 Supra aus den 1990er Jahren aussehen, der in der JDM-Gemeinde dank seines stark modifizierbaren 3,0-Liter-Reihensechszylinder zur Legende wurde.
Die ersten Serien-Elektroautos von Toyota, die auf der neuen Plattform der Marke basieren, werden gegen Ende 2025 auf den Markt kommen. Laut der vom japanischen Autokonzern veröffentlichten Roadmap für die Batterietechnologie werden sie in der Lage sein, mit einer vollen Ladung mehr als 800 Kilometer zurückzulegen und an einem Gleichstrom-Schnellladegerät in etwa 20 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufzuladen.
Nach Angaben von Toyota werden die Kosten für die Lithium-Ionen-Batterie etwa 20 Prozent unter denen des derzeitigen bZ4X-Crossovers liegen. Eine billigere Lithium-Eisen-Phosphat-Variante (LiFePO), die eine Reichweite von über 600 Kilometern ermöglicht, soll 2026 oder 2027 in Produktion gehen. Festkörperbatterien sind ebenfalls in Arbeit, und die ersten serienmäßig hergestellten Pakete sollen 2027 oder 2028 auf den Markt kommen.
Quelle: Toyota
