Toyota baut nun endlich E-Autos: Doch wichtige Fahrzeugklasse lassen sie aus

toyota baut nun endlich e-autos: doch wichtige fahrzeugklasse lassen sie aus

Toyota verstärkt sein Engagement bei Elektroautos.

Mit Klein- und Kleinstwagen Geld zu machen, ist für Auto-Hersteller kein einfaches Geschäft. Für die Fahrzeuge aus dem A- und B-Segment gelten in puncto Sicherheit und Umweltschutz dieselben Vorgaben wie in der Mittel- oder Oberklasse. Aber Investitionen lassen sich kaum umlegen, denn die Käufer erwarten einen äußerst niedrigen Preis. Er entscheidet darüber, ob sich ein Kleinwagen durch hohe Stückzahlen amortisiert oder ganz schnell wieder aus den Verkaufsräumen verschwindet.

Mit dem Aygo X hat Toyota genau so ein Auto im Programm. Der Stadtflitzer ist ab 17.500 Euro zu haben und verkauft sich auch in Deutschland seit vielen Monaten glänzend. Trotz dieses Erfolgs wird es wohl keinen Aygo X Elektro geben.

Toyota hält Billig-Stromer noch nicht für rentabel

Andrea Carlucci, Entwicklungschefin von Toyota, erklärte bei autocar.co.uk, Der Autohersteller habe derzeit nicht vor, ins Segment der 20.000-Euro-Stromer vorzudringen. Dafür seien die Materialien gerade für die Batterie einfach derzeit zu teuer. Ehe sich ein Elektro-Kleinwagen wirklich rentiere, brauche es preislich noch „erhebliche Verschiebungen“. Toyota, so Carlucci, werde sich auf den Urban Crossover konzentrieren, der 2025 als günstigstes E-Auto im Portfolio auf den Markt kommen wird. Mit einem Preis unter 40.000 Euro wird der Urban zwar deutlich preiswerter sein als der bZ4X, zum massentauglichen Stromer reicht es jedoch nicht.

Toyota baut Elektro-Portfolio aus

Ungeachtet der Zurückhaltung im unteren Preissegment will Toyota ab 2026 jährlich 1,5 Millionen E-Autos verkaufen. Das Unternehmen investiert derzeit Milliarden in eine E-Plattform und in eine eigene Batterieproduktion. Gleich fünf neue Elektromodelle sollen bis 2026 nach Europa kommen.

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