Roboter bauen ein Tesla Model 3 zusammen in Kalifornien.
Tesla baut Elektroautos billiger als die anderen Autohersteller, und das verschafft dem Autohersteller von Elon Musk einen Vorsprung, selbst wenn mehr Konkurrenz den Markt überschwemmt. Laut einer neuen Analyse der Bank of America liegen die Inputkosten von Tesla pro Fahrzeug – also der Betrag, den das Unternehmen für Komponenten wie Metall, Glas, Batteriepacks, Räder und Reifen ausgibt – im Durchschnitt unter 30.000 US-Dollar (rund 28.000 Euro) pro Fahrzeug.
Die Analysten der Bank schätzen, dass das 17.000 Dollar (rund 16.000 Euro) weniger ist als die Konkurrenz von Tesla und etwa 10.000 Dollar (rund 9400 Euro) weniger als der Branchendurchschnitt (einschließlich Tesla).
Selbst wenn die Gewinnspannen von Tesla schrumpfen und die Verkäufe sich verlangsamen, ist Musk dank der niedrigeren Inputkosten seiner alten Konkurrenz immer noch voraus. Unternehmen wie Ford und GM stützen sich bei der Finanzierung ihrer Elektroauto-Zukunft in hohem Maße auf ihre Gewinne aus dem Verkauf von Verbrennern – keines der beiden Unternehmen hat mit seinen E-Fahrzeugen Gewinn gemacht.
Die Bedeutung der Inputkosten
Die Inputkosten sind ein wichtiger Faktor für die Festlegung von Fahrzeugpreisen durch Automobilhersteller. Höhere Inputkosten führen daher immer zu höheren Verbraucherpreisen für Elektrofahrzeuge, wodurch andere Unternehmen als Tesla auf dem preissensiblen Markt für umweltfreundliche Fahrzeuge benachteiligt werden.
Das ist besonders problematisch für Unternehmen wie Ford und GM, da wohlhabende Early Adopters aus dem Markt für Elektroautos ausscheiden und durch sparsamere und praktischere Käufer von Ökoautos ersetzt werden.
Der Druck auf Tesla steigt
Dennoch zeigt Teslas Methode der Preisreduzierung erste Risse. Der Marktführer für Elektroautos bekommt nun endlich den Druck der Verlangsamung des Wachstums im Elektroauto-Segment zu spüren und meldete enttäuschende Umsatz- und Gewinnzahlen für das erste Quartal dieses Jahres.
Es wird erwartet, dass Tesla kurz nach dem ersten Juli die Auslieferungszahlen für Juni vorlegen wird, die von den Anlegern genau beobachtet werden.
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