- Unter Druck durch die neue S 1000 RR
- Stärker ausgeprägte Winglets für die M 1000 RR
- Weitere Spoiler am Vorderrad
- Comeback der Haifischkiemen-Schlitze
Nach der Präsentation der BMW S 1000 RR für 2023 rätselt die Superbike-Community: Kommt eine neue M 1000 RR? MOTORRAD zeigt sie als Erlkönig.
2021 war sie das allererste M-Modell von BMW – mit zwei Rädern: die M 1000 RR. Die M-Abteilung gibt es bei BMW zwar schon seit 1972 – also wurde 2022 deren 50-jähriges Jubiläum gefeiert – doch bis 2021 galt dieses M eben nur für Pkw. Bei BMW Motorrad löste das Motorsport-M das High-Performance-HP ab.
Unter Druck durch die neue S 1000 RR
Eigentlich wären für die M 1000 RR nach zwei Jahren noch keine Updates fällig. Doch innerhalb des BMW-Sortiments ist sie nach der Präsentation des für 2023 nachgeschärften Basis-Superbikes S 1000 RR am 29. September 2022 unter Druck geraten, denn die S 1000 RR trägt 2023 prestigeträchtige Winglets. Und mit den vom Werk genannten 210 PS rückt sie näher an die 212 PS der aktuellen M-Version heran. Ab 20.420 Euro wird 2023 die S 1000 RR angeboten, die M 1000 RR kostete bereits 2022 mindestens 33.000 Euro. Um diese große Preisdifferenz zu rechtfertigen sowie Prestige, Status und Besitzerstolz der M-Käufer aufrechtzuerhalten, scheint BMW für 2023 bei der Topversion nachzulegen.
Stärker ausgeprägte Winglets für die M 1000 RR
Weitere Spoiler am Vorderrad
Erstmals an einer BMW zu sehen waren zudem, an einer der beiden “RRlköniginnen”, Kühlluftschächte an den Bremszangen – wie die Winglets aus dem Motorsport übernommen. Übrigens waren an den Testfahrzeugen nach wie vor die blauen M-Bremszangen von Nissin montiert. Darunter waren weitere Verkleidungsteile montiert: Spoiler beidseitig unten am Vorderrad. Ebenfalls aus dem Motorsport, mutmaßlich aus Carbon, wie alle Verkleidungsteile an der M und zum ersten Mal an einer BMW zu sehen. Ob das in dieser Form der neue M-Standard wird oder M-Zubehör, ist noch nicht bekannt.
Comeback der Haifischkiemen-Schlitze
Ein weiteres Detail erkennen BMW-Fans an der Seitenverkleidung: Haifischkiemen-Schlitze, zumindest an der rechten Seite – ähnlich wie bei der Ur-S 1000 RR ab 2009. Die S 1000 RR bekommt diese Schlitze 2023 nicht zurück, anscheinend nur die M 1000 RR. Ob bei der Topversion zudem auch die Nennleistung steigt, über die bisherigen 212 PS bei 14.500/min hinaus, und welche weiteren Updates sie bekommt, ist noch nicht bekannt.
