Porsche arbeitet an einem neuen Topmodell des Taycan, das vermutlich Turbo GT heissen wird. Was es kann, zeigt Porsche schon einmal auf dem Nürburgring, wo es fast die Rundenzeit des 1900 PS starken Rimac Nevera erreicht
Porsches neuer Über-Taycan wird ein Biest. Das belegt der soeben veröffentlichte Nürburgring-Rundenrekord: lediglich 7:07,55 Minuten benötigte ein Vorserienmodell für die 20,8 km lange Runde. Das sind 17,681 Sekunden weniger als ein über 1000 PS starkes Tesla Model S Plaid und 26 Sekunden weniger als ein Taycan Turbo S. Das schnellste Elektroauto am Nürburgring, das 1900-PS-Hypercar Rimac Nevera, ist nur gut zwei Sekunden schneller.
Rund 1000 PS denkbar
Ganz im Stil der GT-Modelle von Porsche trägt der neue Super-Taycan einen grossen Heckflügel.
Und verkraften kann er. Entwicklungsfahrer Lars Kern, der den neuen Rundenrekord aufgestellt hat, habe über mehrere Runden konstante Rundenzeiten herausgefahren. Das Vorserienmodell zeigt einige Änderungen an der Karosserie und einen grossen Heckflügel. Die Rennschalensitze und der Überrollkäfig dienen der Sicherheit und werden es nicht in die Serie schaffen.
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Text: Moritz Doka
Bilder und Video: Porsche