Porsche Niederlande haucht dem Porsche Renndienst neues Leben ein. Das Service-Gespann besteht aus einem Porsche Taycan und einem VW ID. Buzz.
© Porsche
Porsche Niederlande haucht dem Porsche Renndienst neues Leben ein.
© Porsche
Das Service-Gespann besteht aus einem Porsche Taycan …
© Porsche
… und einem VW ID. Buzz.
© Porsche
Die neuen Renndienst-Modelle entstanden in Zusammenarbeit des niederländische Porsche-Importeur mit den acht niederländischen Porsche-Zentren.
© Porsche
Beide Modelle bleiben technisch unangetastet.
© Porsche
Der ID. Buzz tritt in der normalen Pkw-Konfiguration für den Personentransport an, der Taycan trägt die rote Lackierung auf der Sport Turismo-Karosserie.
© Porsche
An die legendären Renndienst-Modelle erinnert der prägnante Look.
© Porsche
Das charakteristische Porsche-Styling der alten Renndienst-Fahrzeuge setzte auf Porsche-Logos und weiße Schriftzügen an den Seiten ….
© Porsche
… gepaart mit einer dunkelroten Grundlackierung.
© Porsche
Und genau den greift Porsche Niederlande für sein Renndienst-Gespann wieder auf.
Sowohl der Taycan als auch der ID. Buzz tragen stolz auf den Flanken den großen Porsche-Schriftzug, die Aufschrift Renndienst sowie das Porsche-Logo.
© Porsche
Der erste Porsche Renndienst-Bulli wird 1954 vom Porsche-Werksteam bei der Mille Miglia eingesetzt.
© Porsche
Die Rennwagen wurden Huckepack auf der Pritsche ….
© Porsche
… oder auf einem Anhänger transportiert.
© Porsche
Die Bullis dienten auch als mobile Werkstatt.
© Porsche
Manchmal mussten die Bullis auch selbst repariert werden.
© Porsche
Viele originale Porsche Renndienst-Busse haben Hunderttausende von Kilometern von Strecke zu Strecke überstanden …
© Porsche
… und befinden sich heute in den Händen von Museen und Privatsammlungen in Europa und den Vereinigten Staaten.
© Porsche
Die beiden neuen Renndienst-Modelle dürfen sich ihre Meriten aber als Shuttle-Bus sowie für Promotionzwecke bei Veranstaltungen verdienen. Und wer weiß, vielleicht erreichen auch die neuen Renndienst-Modelle irgendwann Kultstatus.
Porsche Niederlande haucht dem Porsche Renndienst neues Leben ein.
Obwohl Porsche selbst nie einen Bus oder Transporter gebaut hat, sind die dunkelroten Porsche Renndienst-Busse von Volkswagen aus den 1950er, 1960er und 1970er Jahren untrennbar mit der Geschichte der Sportwagenmarke und des Rennsports verbunden.
Im Rahmen der 75-Jahr-Feierlichkeiten des Sportwagenbauers lässt jetzt der niederländische Porsche-Importeur in Zusammenarbeit mit den acht niederländischen Porsche-Zentren die legendären Farben des Porsche Renndienst wieder aufleben – zeitgemäß elektrisch. Mittel zum Zweck sind ein VW ID. Buzz sowie ein Porsche Taycan.
Lager, Taxi, Hotel
Der erste Porsche Renndienst-Bulli wird 1954 vom Porsche-Werksteam bei der Mille Miglia eingesetzt. Da Porsche kein geeignetes Transportauto für seine Rennwagen hat, entstand die Idee, einen VW T1 für den Transport der Boliden umzubauen. Die Renndienst-Busse sind nicht nur funktional, sondern sehen mit ihrer dunkelroten Lackierung auch noch gut aus. Auch wenn die großen Schlagzeilen immer an die Legenden Porsche 904, 908, 910 und 917 gingen, wurden die VW-Busse fester Bestandteil des Werksteams.
Sie dienten als mobiles Ersatzteillager, Werkstatt, Taxi und auch mal als improvisiertes Hotel. Viele originale Porsche Renndienst-Busse haben Hunderttausende von Kilometern von Strecke zu Strecke überstanden und befinden sich heute in den Händen von Museen und Privatsammlungen in Europa und den Vereinigten Staaten. Für den typischen Look der fahrbaren Geräteschuppen sorgte das charakteristische Porsche-Styling dieser Jahre mit Porsche-Logo und weißen Schriftzügen an den Seiten.
Gelungener Retro-Look
Und genau den greift Porsche Niederlande für sein Renndienst-Gespann wieder auf. Sowohl der Taycan als auch der ID. Buzz tragen stolz auf den Flanken den großen Porsche-Schriftzug, die Aufschrift Renndienst sowie das Porsche-Logo. Auf eine besondere Werkstattausstattung wurde in beiden Fällen verzichtet. Der ID. Buzz tritt in der normalen Pkw-Konfiguration für den Personentransport an, der Taycan trägt die rote Lackierung auf der Sport Turismo-Karosserie.
Echte Renndienst-Einsätze sind nicht geplant. Die beiden Renndienst-Modelle dürfen sich ihre Meriten aber als Shuttle-Bus sowie für Promotionzwecke bei Veranstaltungen verdienen. Und wer weiß, vielleicht erreichen auch die neuen Renndienst-Modelle irgendwann Kultstatus.
