- Sportlichere Fahrleistungen
- Mehr Reichweite
- Neues aktives Fahrwerk
- Effizienzmaßnahmen
- Verbesserte Ausstattung
- Aufgefrischtes Design
- Aktualisiertes Anzeige- & Bedienkonzept
Taycan
Taycan 4S Sport Turismo
Bilder: Porsche
Porsche hat den Taycan umfangreich aktualisiert. Die neuen Versionen der Elektroauto-Reihe haben mehr Leistung, mehr Reichweite, beschleunigen schneller und laden kürzer. Die Marke hat auch das Design geschärft und die Turbo-Modelle stärker differenziert. Alle Taycan-Versionen verfügen über eine umfangreichere Serienausstattung und die jüngste Generation der Porsche Driver Experience mit einem verbesserten Anzeige- und Bedienkonzept.
Von den Modifikationen profitieren zum Marktstart alle drei Karosserievarianten – die Sportlimousine sowie die Shooting-Brake-Versionen Cross Turismo und Sport Turismo. Jeweils vier Motorisierungen sind verfügbar, in Varianten mit Heck- oder Allradantrieb. Die überarbeiteten Versionen sollen im Frühjahr 2024 zu den Porsche-Zentren kommen.
„Mit dem Taycan sind wir Ende 2019 in die Ära der Elektromobilität gestartet. Auf Anhieb erwies er sich als Gamechanger und innovationsstarker Vorreiter im Segment der E-Fahrzeuge“, so Kevin Giek, Leiter der Baureihe. „Mit dem umfangreich aktualisierten Taycan setzen wir diese Erfolgsgeschichte fort. In puncto Performance erreicht die Modellreihe ein neues Niveau: Fahrdynamik und Fahrspaß sind einmalig. Zugleich konnten wir Effizienz, Reichweite, Alltagstauglichkeit und Komfort entscheidend verbessern.“
Sportlichere Fahrleistungen
Mit der neuen Funktion Push-to-Pass des Sport-Chrono-Pakets lässt sich auf Knopfdruck je nach Modell für zehn Sekunden eine Mehrleistung von bis zu 70 kW (95 PS) abrufen. Die Beschleunigungswerte sind das Resultat einer generell höheren Systemleistung. So leistet der Basis-Taycan 60 kW (82 PS) mehr als bisher. Beim Taycan Turbo S beträgt das Plus 140 kW (190 PS), wenn die Launch Control genutzt wird. Damit steigt die Systemleistung des Topmodells auf 700 kW (952 PS).
Mehr Reichweite
Je nach Karosserievariante und Motorisierung erhöht sich die WLTP-Reichweite auf bis zu 678 Kilometer, ein Plus von 175 Kilometern oder 35 Prozent. Der aktualisierte Taycan benötigt im Vergleich zum Vorgänger nicht nur weniger Ladestopps auf der Langstrecke, er lässt sich auch schneller wieder aufladen: An Gleichstrom-Ladesäulen (DC) mit 800 Volt kann beispielsweise mit bis zu 320 kW Strom gezogen werden. Das sind 50 kW mehr als bisher. Gleichzeitig konnte laut Porsche das Schnellladefenster der neuen Performance-Batterie deutlich erweitert werden. Dadurch seien bis zu fünf Minuten lang Ladeleistungen über 300 kW erreichbar. Selbst bei tiefen Temperaturen ließen sich schneller sehr hohe Ladeleistungen erzielen.
Je nach individuellem Fahrprofil könne die erforderliche Ladezeit von zehn auf 80 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell dadurch bis zur Hälfte reduziert werden. Beim Taycan der ersten Generation beträgt die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent bei 15 Grad Celsius Batterietemperatur 37 Minuten. Bei gleichen Rahmenbedingungen benötigen die modellgepflegten Taycan den Angaben nach 18 Minuten trotz höherer Batteriekapazität. Die Performance-Batterie-Plus hat jetzt einen Brutto-Energieinhalt von 105 statt 93 kWh.
Neues aktives Fahrwerk
Alle aktualisierten Taycan sind serienmäßig mit einem adaptiven Luftfederfahrwerk ausgerüstet. Optional kann bei den Allradversionen das neue Porsche Active Ride Fahrwerk geordert werden. „Dieses System bietet eine bisher nicht erreichte Bandbreite zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik“, heißt es.
Das Fahrwerk hält den Aufbau des Taycan stets horizontal, auch bei dynamischen Brems-, Lenk- und Beschleunigungsvorgängen. Bei gleichmäßiger Fahrt absorbiert das System Unebenheiten „nahezu vollständig“. In dynamischen Fahrsituationen gewährleistet das Porsche Active Ride Fahrwerk durch eine ausgewogene Verteilung der Radlasten „eine nahezu perfekte Anbindung an die Straße“. Ist der entsprechende Modus aktiviert, kann das Fahrwerk Nick- und Wankneigungen überkompensieren, um die auf die Insassen wirkenden Beschleunigungen zu reduzieren.
Effizienzmaßnahmen
Die maximale Rekuperationsleistung bei Verzögerungen aus hohen Geschwindigkeiten erhöht sich um mehr als 30 Prozent von 290 auf bis zu 400 kW. Alle Derivate besitzen nun serienmäßig aerodynamisch optimierte Räder und rollwiderstandsreduzierte Reifen.
Verbesserte Ausstattung
Die Serienausstattung ist umfangreicher als bisher, dennoch wiegen die Modelle bis zu 15 Kilogramm weniger. So sind Ambientebeleuchtung, ParkAssistent inklusive Rückfahrkamera, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Beleuchtung des Spiegelumfelds, Sitzheizung vorne, Porsche Intelligent Range Manager, Wärmepumpe mit neuem Kühlkonzept, Smartphone-Ablage für kabelloses Laden, elektrische Ladeklappe auf der Fahrer- und Beifahrerseite, Drive Mode-Schalter und Servolenkung Plus nun serienmäßig.
Auch die Taycan-Basismodelle verfügen jetzt im Serienumfang über eine adaptive Luftfederung und Türeinstiegsblenden aus Aluminium. Neben der aufgewerteten Ausstattung gehört eine Batterie mit mehr Energieinhalt bei geringerem Gewicht zum verbesserten Angebot.
Aufgefrischtes Design
Mit neuen Bug- und Heckteilen sowie ebensolchen Scheinwerfern und Heckleuchten hat Porsche das Design des Taycan aufgefrischt. Die neuen Kotflügel mit den flacheren Hauptscheinwerfern betonen dabei die Breite des Elektroautos stärker.
Die neuen optionalen Hauptscheinwerfer mit hochauflösender HD-Matrix Technologie besitzen detaillierte Optiken und erzeugen die markentypische Vierpunkt-Grafik nun auch bei Nacht. Der Porsche-Schriftzug im Leuchtenband am Heck ist dreidimensional geformt und in Glasoptik ausgeführt. Erstmals ist er auf Wunsch in einer beleuchteten Version mit Animationen zur Begrüßung und Verabschiedung erhältlich.
Die Turbo- und Turbo-S-Modelle heben sich nun in Exterieur wie Interieur durch die Akzentfarbe turbonit optisch stärker von den anderen Versionen ab.
Aktualisiertes Anzeige- & Bedienkonzept
Kombiinstrument, Zentral-Display und optionales Beifahrer-Display verfügen über eine optimierte Nutzeroberfläche mit zusätzlichen Funktionen. Der Mode-Schalter am Lenkrad ist jetzt serienmäßig. Bei Taycan-Modellen, die mit dem Sport-Chrono-Paket und der Performance-Batterie-Plus ausgerüstet sind, sitzt auf dem Mode-Schalter ein spezieller Knopf für die Funktion Push-to-Pass.
Mit dem neuen Bedienhebel links hinter dem Lenkrad sollen sich die Fahrer-Assistenzsysteme intuitiver steuern lassen. Apple CarPlay wurde nun tiefer in die Fahrzeuganzeigen und -funktionen eingebunden. Die neue Funktion In-Car Video ermöglicht Video-Streaming auf dem Zentral-Display und dem Beifahrer-Display.
Aktuell kostet Porsches Elektroauto-Reihe ab 93.139 Euro, künftig müssen Kunden für den Taycan mindestens 101.500 Euro bezahlen.
