Mitsubishi Outlander (2021) Ob er neue Mitsubishi Outlander auch nach Europa kommt? Stand Februar 2021 sollen künftig keine Neuheiten mehr den Weg zu uns finden. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander (2021) Die Neuauflage wird es mit Plug-in-Hybridantrieb geben – den Anfang macht allerdings ein klassischer 2,5-Liter-Benziner, der stärker und trotzdem sparsamer als bislang ausfallen soll. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander PHEV (2021) Der Plug-in-Hybrid soll eine elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 87 Kilometern bieten. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander PHEV (2021) Der PHEV kommt serienmäßig mit einem elektrischen Allradantrieb. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander (2021) Breite und Radstand wachsen – was dem Platzangebot im Innenraum zugutekommt. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander (2021) Das Cockpit gefällt mit seiner Klarkeit. Digitale Instrumente, ein großes Head-up-Display und ein zentraler Touchscreen lassen das angestaubte Interieur des Vorgängers vergessen. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander (2021) Der Outlander kommt serienmäßig mit drei Sitzreihen. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander (2021) Das neue Design ist selbstbewusster denn je. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander (2021) Die Preise starten in den USA bei umgerechnet rund 23.000 Euro (Stand: Januar 2022). Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Vision Ralliart Concept (2022) Die lange Zeit stiefmütterlich behandelte Motorsportabteilung Ralliart meldet sich mit einem Concept Car auf Outlander-Basis zurück. Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Vision Ralliart Concept (2022) Das Design ist nochmals auffälliger, die Motorleistung bleibt hingegen identisch. Ob ein Serienmodell folgt, ist noch nicht klar. Foto: Mitsubishi
Der Mitsubishi Outlander hat im Februar 2021 die Bühne betreten. Das SUV war zunächst nur als klassischer Benziner erhältlich, der Plug-in-Hybrid kam später hinzu. Ganz neu: das Vision Ralliart Concept. Das wissen wir zu Preis, Innenraum, Kofferraum und Anhängelast.
Der Mitsubishi Outlander startete 2021 runderneuert – in den USA zu einem Preis von umgerechnet rund 23.000 Euro (Stand: Januar 2022). Das Mittelklasse-SUV beeindruckt mit einem komplett neuen Design, das zu großen Teilen der 2019 präsentierten Engelberg Tourer-Studie entspricht. Die steil aufragende Front ist mit schlitzförmigen Tagfahrlichtern bestückt, die in das X-förmige Kühlergrill-Layout namens “Dynamic Shield” eingebunden sind. Die Scheinwerfereinheiten sitzen darunter und zudem weit außen. Das Dach folgt nicht dem Trend der stark abfallenden Linie, es sitzt viel mehr wie mit dem Lineal gezogen auf dem sogenannten “Greenhouse”. Das Heck mit waagerecht gehaltenen Schlussleuchten rundet den eindrucksvollen Auftritt ab. Auch der Innenraum fällt deutlich moderner als bislang aus – immerhin hatte die vorige Generation trotz mehrerer Facelifts schon acht Jahre auf dem Buckel. Dank einer gewachsenen Breite und einem größeren Radstand gibt es serienmäßig sieben Sitze und einen großen Kofferraum. Die digitalen Instrumente, das große Head-up-Display und die kabellose Integration des Smartphones via Apple CarPlay hieven den Outlander technologisch auf ein neues Niveau. Zum Marktstart war der Mitsubishi Outlander (2021) zunächst nur mit 2,5-Liter-Benzinmotor erhältlich – und das auch erstmal nur in Nordamerika. Verschiedene Fahrmodi machen das Allrad-Modell fit für Ausflüge abseits der Straße. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Mitsubishi Outlander (2021) als Plug-in-Hybrid: Innenraum
Mittlerweile gehört der Plug-in-Hybrid-Antrieb zu den bekannten Vorzügen des Mitsubishi Outlander, daran änderte sich auch mit der Neuauflage 2021 nichts. Herzstück ist neben einem 2,4-Liter-Benzinmotor ein Elektroantrieb mit zwei E-Maschinen, die jeweils an den Achsen sitzen. Die Leistung der E-Motoren beträgt vorne 85 kW (116 PS) und an der Hinterachse 100 kW (136 PS). Dabei fungiert der Verbrennungsmotor vorrangig wie ein Range-Extender. Er treibt also nicht die Räder direkt an, sondern erzeugt lediglich die Energie für die E-Maschinen. Die Batteriekapazität gibt Mitsubishi mit 20 kWh an. Damit stromert der Outlander Plug-in-Hybrid bis zu 87 Kilometer (WLTP) weit. Serienmäßig an Bord im Plug-in-Hybrid: ein überarbeiteter S-AWC-Allradantrieb mit sieben Fahrmodi. Der Innenraum des Teilzeitstromers bietet das erste Mal Platz für sieben Passagier:innen. Ob sich die Anhängelast (bislang bis zu 1600 kg) verändert, ist noch nicht bekannt. Beim US-Modell mit 2.5-Liter-Benziner wird diese mit nur etwa 900 Kilogramm angegeben. Und ein Wermutstropfen bleibt: Die Japaner:innen haben Anfang 2021 angekündigt, den Vertrieb von Neuheiten in Europa einzufrieren. Über Renault können wohl dennoch neue Mitsubishi für Europa entstehen. Ob auch ein Pendant für den Mitsubishi Outlander (2021) dabei ist, bleibt, Stand Januar 2022, unklar. Mehr zum Thema: Das ist das Mitsubishi e-Evolution Concept
Findet das Vision Ralliart Concept den Weg in die Serie? Foto: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander (2021) wird zum Vision Ralliart Concept
Auf dem Tokyo Auto Salon 2022 stand mit dem Vision Ralliart Concept eine betont sportliche Version des Mitsubishi Outlander (2021). Die Überarbeitung fiel derart umfangreich aus, dass das Concept Car sogar auf den Outlander-Schriftzug verzichtet. Sportliche Schürzen rundum samt großem Diffusor am Heck sollen das SUV optisch in die Nähe von Rennwagen rücken – ganz im Geiste der Motorsportabteilung der Marke, um die es lange Zeit sehr ruhig war. An der Motorleistung scheint sich nichts zu ändern, die Anhebung der Fahrdynamik fällt also in den Aufgabenbereich der auf 22 Zoll anwachsenden Bereifung samt größeren Bremsen dahinter. Der mattschwarze Lack soll je nach Lichteinfall blau schimmern. Ob das Vision Ralliart Concept schon bald zur Modellpalette des Mitsubishi Outlander (2021) stoßen wird, ist nicht bekannt. Bereits bestätigt sind schon Ralliart-Anbauteile, die das SUV zumindest optisch auf Sport trimmen.
