Cupra

JE Design: Widebody RS am Cupra Leon-Hatch

Breitbau und Rundenrekord

Bereits vor einigen Monaten hat JE Design den aufsehenerregenden Widebody RS-Karosseriekit für den Cupra Leon Sportstourer vorgestellt. Nun haben die Spezialisten aus dem bei Heilbronn in Baden-Württemberg gelegenen Leingarten nachgelegt. Sie passten den Bausatz nicht nur passend für das entsprechende Schrägheck-Modell an. Zugleich bauten sie diesem ergänzend gleich noch ein spektakuläres, riesiges Leitwerk auf das Heck.

Vor allem hinten modifiziert

Schon ab Werk unterscheidet sich die Frontpartie beim Hatchback und dem Sportstourer des Leon logischerweise nicht. Daher musste JE Design hinsichtlich der vorderen Kotflügelverbreiterungen, die zu großen Teilen aus farblich abgesetzten, markanten Aero-Winglets bestehen, und des Frontspoilers im Wesentlichen keine Änderungen vornehmen. Letzterer bietet natürlich wie gehabt ein in Längsrichtung verstellbares Mittelteil. Dieses erlaubt in der „Race“-Position einen höheren Abtrieb. Bedeutend anders sah es natürlich am Heck aus. Hier musste der Verlauf der Kotflügelverbreiterungen respektive Winglets natürlich umfangreich an die anders geformte Schürze angepasst werden.

Größter Unterschied ist unterdessen zweifellos das bereits angesprochene Flügelwerk an der Kofferraumklappe. Es besteht aus einem großen Heckflügel samt Sideblades, die auch der Befestigung am Heck dienen. Abrundend kommen weitere Flügelprofile im oberen und unteren Bereich hinzu. Ein mittiger Schwanenhals-Steg schafft eine zusätzlich stabilisierende Brücke vom Flügel zum werkseitigen Dachkantenspoiler. Die Konstruktion sieht nicht nur martialisch aus, sondern soll zudem den Abtrieb enorm erhöhen – um 180 Kilogramm bei 200 km/h. Um die aerodynamische Balace zu erhalten, kann er nur in Verbindung mit der Frontspoilerlippe verbaut werden.

Fahrwerk und Felgen neu

Ergänzend stattete JE Design den gezeigten Leon Cupra Widebody RS mit JE Design-Tieferlegungsfedern (VA -20 mm, HA -10 mm) sowie einem neuen Radsatz aus. Es handelt sich um die hauseigenen Performance-Felgen. Sie sind dank der Herstellung im Flow Forming-Verfahren besonders leicht. Die Dimensionen betragen 10×19 Zoll. Standardmäßig kommen sie in „Racing Silver“. Auf Wunsch können sie aber alternativ in jedem anderen RAL-Farbton lackiert werden – wie auf den Bildern zu sehen beispielsweise in Schwarz. Natürlich kommen alle benannten Teile mit einem Teileguachten respektive einer EG-Genehmigung zur problemlosen Eintragung.

je design: widebody rs am cupra leon-hatch

Rekord erfolgreich zurückerobert

Mit einer nochmals optimierten Variante des Hot Hatches, dem Cupra Leon Widebody RS-R, begab sich JE Design zudem in wichtiger Mission auf den Sachsenring. Ziel war es, den kurze Zeit zuvor an einen Golf verlorenen Rundenrekord für straßenzugelassene Frottriebler zurückzuerobern. In Angriff genommen wurde dieses Vorhaben in Kooperation mit dem luxemburgischen Cupra-Händler „Garage Winandy“ und weiteren Partnern. Diese waren bereits 2015 dabei, als erstmals die Rekordzeit mit einem Seat Leon Cupra ausgestellt wurde.

Das Vorhaben gelang. Mit 1.32,82 Minuten war Fahrer Steven Kirsch um fast zwei Sekunden schneller als der besagte Golf! Neben dem Widebody RS-Bodykit zeichnete sich das Rekordfahrzeug dabei durch ein KW Variante 4-Clubsport-Fahrwerk, ATS-Motorsportfelgen, eine leichte LiteBlox-Batterie und ein APR-Leistungsupgrade aus. Außerdem zieht es die Blicke mit einer mehrfarbigen Racing-Folierung auf sich. Nach dem beeindruckenden Auftritt und angesichts entsprechender Anfragen plant JE Design nun, den Widebody RS-R in limitierter Sonderserie auch seinen Kunden anzubieten. Man kann also gespannt sein …

Weitere Informationen unter:

www.je-design.de

je design: widebody rs am cupra leon-hatch