SUV und kein Ende? Nein, von wegen. Denn der (gute alte) Kombi ist immer noch mehr als nur eine Verlegenheitslösung, mehr als eine Limo mit angeflanschtem Gepäckraum. Fahrzeuge dieser Gattung sind in der Lage, ein sehr sportliches Outfit mit einem hohen Nutzwert zu verbinden. Vor allem dann, wenn man – je nach gewünschter Aufgabenstellung – mehr Raum für die Mitfahrenden oder für Gepäck bis hin zu sperrigen transportablen Gütern braucht. Vor allem dann, wenn er auch noch von einem Dieselmotor beatmet wird. In diese Kategorie fällt auch der Cupra Leon ST (Sportstourer), um den es heute geht.
Cupra, einstmals sportlicher Seat-Ableger, startete als neue Marke von Beginn an durch. Das Label glänzt stetig mit rasanten Absatzzahlen, hat vor allem die jugendliche Kundschaft im Auge. Was den Hersteller jedoch nicht daran hindert, ein flottes Familienfahrzeug mit 150 Selbstzünder-„Pferden“ und einem Kofferraum von 620 bis sage und schreibe 1600 Litern auf die Räder zu stellen. Das auffällige bronzefarbene Logo soll in seiner Symbolik an indianische Stammeszeichen erinnern und die Werte repräsentieren, mit denen der Hersteller antritt: Entschlossenheit, Leidenschaft, Präzision und Mut.
Behaupten jedenfalls die Marketing-Strategen des Hauses. Sagen wir es als Nicht-Verkäufer mit markigen Worten mal so: Langweilig ist anders. Schnittig, große Lufteinlässe, ein mattes Schwarz. Scharfe lange, kantige Design-Elemente, die an praktikable Tools erinnern. Dieser Cupra ist ein echtes Kind seiner Herkunft und seines Namens. Selbiger Auftritt setzt sich auch im Innenraum fort. Die kupferfarbenen Elemente, ein dazu passendes umlaufendes Leuchtband als Bestandteil des Wohlfühl-Ambientes dominieren.
In dieses Gesamtbild passen auch die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen. Die Durchreiche in der Mitte der Rücksitzbank unterstreicht noch den Kombi-Charakter des Leon ST. Legt man die Rücksitzlehnen um, so erhält der einen Meter tiefe Kofferraum noch einmal satte 80 Zentimeter Ladefläche hinzu. Gepäckraumrollo und Trennnetz kann man über dem Reserverad unter dem Zwischenboden unterbringen. Wer also mit Familie unterwegs ist oder als Paar in einen Urlaub mit großem Gepäck fahren möchte, der wird dank der vielfältig möglichen Konfiguration vor keine Probleme gestellt.
Cupra ist es mit diesem Sportstourer gelungen, die eigene sportliche Identität und das Abnabeln von den Seat-Modellen zu stärken. Gestartet als verbale Abkürzung von den Cup-racing-Fahzeugen der spanischen Volkswagen-Tochter ist die mit Macht und Intuition gepushte Marke eine exakt geplante Erfolgsgeschichte. Vielfahrer, Flottenkunden, junge Leute und solche, die sich dieses Mäntelchen gerne auf Dauer umhängen möchten, haben hier eine interessante Anlaufstelle gefunden.
„Ein Leben ohne Kombi ist möglich, aber sinnlos“, hätte Loriot wohl gesagt.
Technische Daten Cupra Leon Sportstourer
Ausführung: fünfsitziger Kombi
L / B /H: 4,66 / 1,80 / 1,44 Meter
Radstand: 2,69 Meter
Leergewicht / Zuladung: 1560 / 620 kg
Kofferraumvolumen: 620 bis-1600 Liter
Max. Anhängelast: 1600 kg
Leistung: 150 PS bei 3000 – 4200 U/min
Hubraum: 1966 ccm
Max. Drehmoment: 360 Nm bei 1600 bis 2750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 213 km/h
Verbrauch (eigen) 4,8 Liter auf 100 km
CO2-Emissionen: 132 g/km
Basispreis: 41.675 Euro
Text und Fotos: Charlys Autos
