Die Hypercar-Limousine
Der Dodge Charger ist eine der faszinierendsten Limousinen, die der Markt zu bieten hat. Sie verbindet eine absolut alltagstaugliche und familienfreundliche Karosserie mit Leistungsdaten, die man sonst nur aus reinrassigen Sportwagen kennt. Dies gilt zumindest für die extrem beliebten Hellcat-Modelle, die bereits ab Werk 717 PS, als Redeye sogar 808 PS leisten. Hennessey Performance reicht dies aber trotzdem noch nicht wirklich aus. Die High-Power-Spezialisten aus Texas streben hier nach deutlich Höherem und katapultieren das Charger-Topmodell endgültig in schier unwirkliche Sphären, in denen sich sonst nur absolute Hypercars finden.
Ab in den vierstelligen Bereich
Die auf diesen Seiten gezeigte Hellcat Redeye erhielt das HPE1000-Upgrade für seinen 6,2 Liter großen und mittels Kompressor aufgeladenen HEMI-V8. Wohin die Reise damit geht, verrät natürlich bereits die Zahl in der Bezeichnung des Pakets: Satte 1.000 hp stehen nach der Optimierung bei einer Drehzahl von 6.500 Umdrehungen zum Abruf bereit – umgerechten etwa 1.014 PS! Nicht minder beeindruckend ist das maximale Drehmoment: Es beträgt fortan sage und schreibe 1.314 Nm bei 4.200 Umdrehungen. Auch dies ist ein enormer Zuwachs gegenüber den ebenfalls schon keinesfalls niedrigen 959 Nm, die der Redeye-Charger bereits serienmäßig bereitstellt.
Hard- und Software-Anpassungen
Optisch quasi unverändert
Wenn man das bei mit Blick auf einen Charger SRT Hellcat Redeye mit seinem extrem bulligen Styling samt weit ausgestellter Widebody-Kotflügel überhaupt so sagen kann, so präsentiert sich die HPE1000-Ausführung optisch als absoluter Wolf im Schafspelz. Schließlich verzichten die Texaner in dieser Hinsicht nahezu komplett auf Modifikationen. Einzig ein dezenter Hennessey-Schriftzug und mehrere HPE1000-Logos geben beim genauen Hinsehen einen Hinweis auf die Optimierung des Achtzylinders unter der Motorhaube.
Weitere Informationen auf:
Dodge Charger SRT Hellcat HPE1000 Redeye
Motor: 6,2-Liter-HEMI-V8-Ottomotor mit Kompressoraufladung, geändertes Kompressorrad, HPE-Softwareoptimierung, Hochleistungs-Luftansaugungssystem, Kurbelgehäusen-Belüftung, Hochleistungs-Einspritzdüsen, lange Edelstahl-Krümmer, Hochleistungs-Katalysatoren, ca. 1.014 PS / 1.314 Nm
Kraftübertragung: Achtstufen-Automatikgetriebe
Karosserie: Hennessey- und HPE1000-Schriftzüge/Logos
