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Ford Mustang Mach-E GT: Mit diesen Autos konkurriert er

Vergleich mit Kia EV6 GT, Tesla Model Y Performance und Mercedes EQC

ford mustang mach-e gt: mit diesen autos konkurriert er

Der Ford Mustang Mach-E GT ist ab sofort bestellbar. Mit 4,71 Meter Länge gehört er zu den Mittelklasse-SUVs, die 358 kW starke GT-Version zeichnet sich vor allem durch hohe Leistung aus. Wir vergleichen mit der Konkurrenz.

Nicht zu den engeren Rivalen gehören für uns die leistungsschwächeren Modelle Jaguar I-Pace (294 kW) und BMW iX3 (210 kW). Auch kleinere Modelle wie den Hyundai Ioniq 5 (4,64 Meter) und den längeren Audi e-tron S (4,90 Meter) haben wir aussortiert. Es bleiben dann der Kia EV6 in der starken GT-Version, das Tesla Model Y in der Performance-Variante und der Mercedes EQC.

Hier sind die wichtigsten Daten (bessere Werte gefettet):

	Mustang Mach-E GT	Kia EV6 GT	Model Y Performance	Mercedes EQC
Länge	4,71 Meter	4,68 Meter	ca. 4,75 Meter	4,83 Meter
Systemleistung	358 kW	430 kW	ca. 331 kW	300 kW
0-100 km/h	3,7 Sek. (Rollst.)	3,5 Sek.	3,7 Sek. (Rollst.)	5,1 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	k.A.	260 km/h	241 km/h	180 km/h
Reichweite	500 km	400 km	480 km	437 km
Ladeleistung DC	150 kW	ca. 225 kW	k.A.	110 kW
Ladezeit	45 min	18 min (10-80%)	k.A.	40 min
Bidirektionales Laden	nein	ja	nein	nein
Sitzplätze	5	5	5, optional 7	5
Kofferraum	402-1.420 Liter	520-1.300 Liter	bis 1.900 Liter	500-1.460 Liter
Vorderer Kofferraum	100 Liter	20 Liter	ja	nein
Anhängelast kg	k.A.	k.A.	k.A.	1.800 (gebremst)
Preis	72.900 Euro	65.990 Euro	64.970 Euro	66.068 Euro
Auslieferung ab	Ende 2021	Winter 2022	Anfang 2022	im Handel

Schon ein oberflächlicher Vergleich der gefetteten Daten zeigt: Der Kia liegt vorne. Er bietet weitaus mehr Leistung als die Konkurrenz, was sich in besseren Fahrleistungen niederschlägt. Dank 800-Volt-System lädt der Kia auch wesentlich schneller als die Rivalen, die sämtlich mit 400 Volt arbeiten.

Zu den Vorteilen des Ford gehören die große Reichweite und dass er einen großen “Frunk” besitzt. In Sachen Laderaum dürfte allerdings das Model Y noch besser sein, obwohl hier (wie so oft bei Tesla) genaue Daten fehlen. Der Tesla bietet zudem optional sieben Sitze.

Die Verfügbarkeit der meisten Modelle ist noch eingeschränkt. Der EQC ist als einziges Auto bereits im Handel, der Ford soll noch 2021 folgen. Unsicher ist die Situation bei Kia und Tesla. Kia schreibt auf der Website “Winter 2022”, was natürlich erheblichen Spielraum lässt: Das kann Januar 2022 oder Dezember 2022 bedeuten. Und Tesla gibt zwar Anfang 2022 an, doch angesichts der unklaren Lage in Grünheide würden wir darauf nicht allzu viel wetten.

Insgesamt wäre für uns nach Datenlage der Kia EV6 die beste Wahl. Der ist auch relativ günstig. Der Ford enttäuscht im Vergleich mit weniger Power, schlechterem Ladeverhalten und höherem Preis. Aber wer weiß, ob Kia auch liefern kann …