Der Golf ist nicht die Nummer 1 ...
- Volkswagen Santana – 244.132
- Volkswagen T-Cross – 274.071
- Volkswagen T-Roc – 328.069
- Volkswagen Bora – 345.007
- Volkswagen Lavida – 514.698
- Volkswagen Passat/Magotan – 543.706
- Volkswagen Jetta/Sagitar – 610.327
- Volkswagen Golf – 679.351
- Volkswagen Polo/Virtus – 706.052
- Volkswagen Tiguan – 910.926
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Volkswagen Santana – 244.132
An zehnter Stelle und mit 244.132 produzierten Einheiten finden wir den Volkswagen Santana. Diesen Namen kennt man noch vom früheren Stufenheck-Passat. Inzwischen ist der Santana ein rein chinesisches Modell für China.
Die fünfte Generation der kompakten Limousine (4,47 Meter lang) für den asiatischen Markt wurde 2012 auf der Plattform A05+ geboren, die in Europa in Form des Skoda Rapid und des Seat Toledo ihren flüchtigen Auftritt hatte.
Seit 2016 gibt es auch die Gran Santana-Version mit Fließheck-Karosserie, in der Praxis ein Skoda Rapid Spaceback.
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Volkswagen T-Cross – 274.071
Einen Schritt weiter oben, mit 274.071 produzierten Einheiten, steht der Volkswagen T-Cross, der kompakteste unter den SUVs von VW. In diesem Fall sprechen wir über ein globales Modell, das in Spanien, Brasilien und China für die verschiedenen Märkte produziert wird.
Es gibt auch eine Version mit langem Radstand, die diesen um 10 Zentimeter und die Gesamtlänge auf 4,20 Meter erhöht. Im Februar 2020 zeichnete er sich als einer der besten Neuzugänge unter den Top 25 der meistverkauften Modelle in Europa aus.
Auf Grundlage des T-Cross debütiert demnächst der schickere Nivus.
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Volkswagen T-Roc – 328.069
Noch etwas besser als der T-Cross verkauft sich sein älterer Bruder, der VW T-Roc. 2019 gab es 328.069 gebaute Exemplare des deutschen Kompakt-SUVs, der eigentlich nur in Portugal und China montiert wird.
Von dieser Gesamtzahl wurden 207.863 in Europa verkauft, ein Ergebnis, das ihn auf Platz 16 unter den meistverkauften Autos des Jahres 2019 platziert. In China waren es 63.495.
Volkswagen Bora – 345.007
Wenn der Name Volkswagen Bora für Sie nicht völlig neu klingt, haben Sie Recht. Was auch in Europa eine Art edler Golf mit Stufenheck war (1998-2005), existiert in China als stilistische Weiterentwicklung des historischen Jetta weiter. Der dortige Bora basiert aber seit 2007 auf der Plattform des Golf IV mit einigen Komponenten des Golf V.
345.007 Exemplare der dritten Generation des chinesischen Bora wurden 2019 von FAW-Volkswagen für den heimischen Markt produziert, wo er im vergangenen Jahr das sechstbestverkaufte Modell war.
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Volkswagen Lavida – 514.698
Hier ist ein weiteres bei uns völlig unbekanntes, aber in China sehr beliebtes Modell: Der Volkswagen Lavida steht mit 514.698 Einheiten an sechster Stelle der meistproduzierten VW.
Beim Absatz schneidet die Kompaktlimousine noch besser ab, denn 2019 wurden in China 533.186 Einheiten verkauft; damit ist der Lavida das meistverkaufte Modell auf dem chinesischen Markt.
Die dritte Generation wurde 2018 auf der modularen MQB-Plattform eingeführt, und der Stil erinnert sowohl an den China-Bora als auch an den großen Arteon. Die Motoren sind Benziner mit 1,4 und 1,5 Liter Hubraum, zusätzlich zum elektrischen e-Lavida mit Technik vom e-Golf.
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Volkswagen Passat/Magotan – 543.706
Fünfter in der Gesamtwertung ist ein vom Namen her alter Bekannter: der Volkswagen Passat. Insgesamt 543.706 Autos verließen 2019 die deutschen, amerikanischen und chinesischen Werke.
In Europa handelt es sich um die achte Generation (B8) der Mittelklasse-Limousine, die zum ersten Mal eine verlängerte Version der MQB-Architektur verwendet. Hinzu kommt der bekannte Variant und eine Variante mit langem Radstand für den chinesischen Markt (unter dem Namen Magotan).
Bis 2019 wurde die erste Generation des Passat NMS (New Midsize Sedan), der nichts mit dem Euro-Passat gemeinsam hat, produziert und in den USA und China verkauft.
Auch die zweite Auflage des Passat NMS nutzt aus Kostengründen nicht den Modularen Querbaukasten (MQB).
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Volkswagen Jetta/Sagitar – 610.327
Europa guckt in die Röhre: Mangels Nachfrage gibt es hier schon länger keinen Jetta mehr im Programm.
Der jüngste Jetta ist wegen seiner MQB-Plattform und seines modernen Stils mit dem Lavida verwandt. Im Jahr 2019 wurden 610.327 Jetta montiert, darunter ebenfalls unter dem Namen Sagitar und in einer Version mit langem Radstand für China.
Apropos Jetta: Unter diesem Namen zieht VW derzeit in China eine Billigmarke hoch.
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Volkswagen Golf – 679.351
Wir kommen zu den Podiumsplätzen: Auf Rang 3 befindet sich der ikonische Volkswagen Golf, der in der ganzen Welt denselben Namen trägt.
Tatsächlich ist er nicht der meistgebaute VW, allerdings erfolgte Ende 2019 auch der Modellwechsel zum Golf 8.
Die Produktionslinien in Deutschland, China, Mexiko und Brasilien produzierten allein im vergangenen Jahr 679.351 Golf, sowohl mit Limousine als auch mit Variant-Aufbau.
Der größte Kundenstamm des Golf ist Europa, das im Jahr 2019 410.330 Einheiten aufnahm und damit erneut zur Königin der kontinentalen Verkäufe wurde. Im Limousinen liebenden China kommt der Fünftürer hingegen nicht zum Durchbruch und erreicht “nur” 105.795 Einheiten (Platz 59 auf dem Inlandsmarkt).
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Volkswagen Polo/Virtus – 706.052
Zweiter Platz für den Volkswagen Polo, dessen Stufenheck-Ableger in Süd- und Mittelamerika als Virtus bekannt ist. Die Produktionszahlen sind mit 706.052 Einheiten im Jahr 2019 sehr hoch, auch dank der verschiedenen Montagelinien, die in verschiedenen Ländern verstreut sind, und dem Absatz auf den wichtigsten Weltmärkten.
Die sechste Generation des Polo basiert auf dem MQB-A0, den sich der Polo mit sechs weiteren Modellen im Konzern teilt.
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Volkswagen Tiguan – 910.926
Dies bedeutet, dass der Tiguan, der in 80 Prozent der Länder der Welt verkauft wird, eine Produktionsrate von 2.495 Einheiten pro Tag hat, wobei alle 35 Sekunden eine Einheit in Fabriken in Deutschland, Russland, China und Mexiko hergestellt wird.
Ein authentisches “Weltauto”, das auch eines der meistverkauften SUVs der Welt ist.
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