Der Mitsubishi Eclipse hat im Laufe der Jahre die Herzen erobert. Ob in Filmen oder auf der Straße, er hat es geschafft, sich als feste Größe in der Auto- und Tuningwelt zu etablieren. Und die Popularität hat ihn auch zur idealen Leinwand für Tuning-Enthusiasten gemacht, die daran interessiert sind, etwas Einzigartiges aus dem markanten Design des Japaners rauszuholen. Der Eclipse, ehemals in den späten 80er-Jahren vorgestellt, hat sich vom bescheidenen Coupé zum Symbol für Sportlichkeit und Stil entwickelt. Dabei ist es kein Wunder, dass der Eclipse für viele das Lieblingsobjekt zum Tunen ist. Vom schlanken Profil bis zu den aerodynamischen Linien ist der Eclipse die perfekte Basis, um zu experimentieren und dem Japaner eine persönliche Note zu verleihen.
Mitsubishi Eclipse Tuning
Doch nicht nur das Aussehen zählt. Viele haben auch Spaß daran, deutlich unter der Haube Hand anzulegen. Leistungssteigerungen durch Chiptuning, der Einbau eines Turbo-Kits oder spezielle Sportabgasanlagen können den Eclipse in ein richtiges Biest verwandeln. Die Tuning-Änderungen können dem Japaner aber nicht nur zu mehr PS verhelfen, sondern auch zu einem traumhaften Sound.
Tipps fürs Tuning: Form und Funktion im Einklang
Drittens, Qualität zählt. Billige Tuningteile können verlockend sein, insbesondere wenn man ein begrenztes Budget für den Umbau hat. Aber auf lange Sicht ist es klüger, in hochwertige Komponenten von Markenherstellern zu investieren, die nicht nur besser aussehen und funktionieren, sondern auch länger halten. Abschließend kann gesagt werden, dass der Eclipse eine rollende Leinwand für Tuning-Enthusiasten ist. Die große Beliebtheit und das coole Design ermöglichen endlose Möglichkeiten zur Personalisierung. Aber wie bei allem im Leben, ist es wichtig, sich vorab zu informieren und sicherzustellen, dass alle Änderungen sowohl sicher als auch legal sind. So kann man das Beste aus dem wunderbaren Coupe rrausholen und es zum persönlichen Kunstwerk machen.
Mitsubishi Eclipse Generationen Übersicht |
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| Generation | Produktionsjahre | Motorisierung | Abmessungen (L x B x H) | Leistung | Besonderheiten |
| 1. Gen (1G) | 1990-1994 | 1.8L 8V bis 2.0L Turbo 16V | 4379 x 1732 x 1326 mm | 92 PS bis 195 PS | Allradantriebsoption, Pop-up Scheinwerfer |
| 2. Gen (2G) | 1995-1999 | 2.0L DOHC bis 2.0L Turbo | 4493 x 1737 x 1313 mm | 140 PS bis 210 PS | Neues Design, Spyder Cabriolet-Option |
| 3. Gen (3G) | 2000-2005 | 2.4L SOHC bis 3.0L V6 | 4515 x 1750 x 1349 mm | 147 PS bis 210 PS | V6 Motoroption, geändertes Design |
| 4. Gen (4G) | 2006-2012 | 2.4L MIVEC bis 3.8L V6 | 4560 x 1834 x 1351 mm | 162 PS bis 265 PS | Letzte Generation, erhöhte Leistung |
