Bilder: Cupra
Basierend auf der MEB-Architektur für Elektroautos des Volkswagen-Konzerns sind zwei Leistungsoptionen erhältlich. Beim Topmodell mit 250 kW (340 PS) kommt die Kraft mithilfe eines Allradantriebssystems auf die Straße. Dafür ist jeweils ein Elektromotor auf der Vorder- und auf der Hinterachse platziert ist (Heckmotor: 210 kW; Frontmotor: 80 kW). Auf Tempo 100 geht es in 5,6 Sekunden. Der allradangetriebene Tavascan schafft mit seinem Batteriepack mit netto 77 kWh Speicherkapazität eine Reichweite von 517 Kilometern.
Die wassergekühlte Lithium-Ionen-Batterie des Tavascan prismatischen Zellmodulen ist in einer Aluminiumkonstruktion untergebracht. Diese ist Teil der Fahrzeugkarosserie, wodurch die Steifigkeit erhöht und ein niedriger, mittiger Schwerpunkt erzielt wird. Dazu die Entwickler: „Diese Bauweise ermöglicht das beste Gleichgewicht zwischen dem Schwerpunkt des CUPRA Tavascan und einer Reduzierung der Auswirkung des Gewichts der Batteriepacks. So wird das System genutzt, um die dynamischen Fähigkeiten des Fahrzeugs zu verstärken.“
Mit dem Tavascan habe man ein Fahrzeug entwickelt, das den Fahrer in den Mittelpunkt stelle, so der Hersteller. „Ein Fahrzeug mit einer völlig neuen und ausdrucksstarken Interpretation von Leistung. Wählbare Fahrwerkseinstellungen dank des DCC-Sport-Systems, eine Progressivlenkung sowie Hochleistungsreifen auf 21-Zoll-Leichtmetallrädern sorgen für ein einzigartiges Fahrerlebnis: Der*Die Fahrer*in kann eine direkte Verbindung zum Auto und zur Straße spüren.“
Im Inneren verfügt das spanische Elektro-SUV unter anderem über ein 15-Zoll-Infotainment-System und ein neu entwickeltes „Human Machine Interface (HMI)“. Der mittige Bildschirm wird durch ein digitales 5,3-Zoll-Cockpit ergänzt, es gibt zudem ein Head-up-Display. Apple CarPlay als auch Android Auto werden unterstützt. Außerdem bietet der Tavascan ein Soundsystem mit zwölf Lautsprechern, das in Zusammenarbeit mit Sennheiser entwickelt wurde.
Zu den modernen Fahrassistenzsystemen des Tavascan gehört die neue Version des „Connected Travel Assist“, die die Leistung des Systems durch Daten aus der Cloud verbessert, vor allem auf schlecht beschilderten Straßen. Auch ein automatischer Spurwechsel ist verfügbar. Darüber hinaus bietet der Tavascan moderne Parkfunktionen einschließlich eines Remote-Parkassistenten.
Designt und entwickelt in Barcelona, wird der Tavascan im Werk des Volkswagen-Konzerns im chinesischen Anhui produziert. Cupra strebt einen jährlichen Absatz von mehr als 50.000 Fahrzeugen an. Was die neue Baureihe kostet, bleibt abzuwarten.
