Stromverbrauch lag bei extrem niedrigen 13,7 kWh/100 km
Der Citroën ë-C4 soll im WLTP-Zyklus je nach Ausstattung 347 bis 353 Kilometer mit einer Ladung schaffen. Das ist der Wert im NEFZ-Zyklus Der Youtuber Bjørn Nyland hat nun in seiner norwegischen Heimat getestet, wie weit er mit vollgeladenem Akku kommt (siehe englischsprachiges Video unten in diesem Artikel).
Überrascht war Nyland, dass die nutzbare Batteriekapazität nur 40,9 kWh betrug, weil er bei anderen Autos auf der Plattform eCMP auf etwa 45 kWh kam. Positiv überrascht zeigte er sich von der Sparsamkeit des Autos im 120-km/h-Test. Hier verbrauchte das Auto nur 20,7 kWh/100 km. Hier verringerte sich die Reichweite auf etwa 198 Kilometer. Das ist etwa ein Drittel weniger als bei konstant 90 km/h.
Diese Reichweiten hat Nyland erzielt, indem er noch weiter fuhr, nachdem eine Restreichweite von null (bzw. “—“) angezeigt wurde. Das ist möglich, weil dann laut Anzeige der Ladesäule noch etwa vier Prozent im Akku sind. Normale Menschen, sagt Nyland, werden das wohl kaum machen.
Bildergalerie: Citroën C4 und e-C4
Ergebnisse bei 90 km/h
- Reichweite: 299 km
- Stromverbrauch: 13,7 kWh/100 km
- Verbrauchte Batteriekapazität: 40,9 kWh (geschätzt)
- Außentemperatur: 27 Grad
- Reifen: 18″ Michelin e Primacy
Ergebnisse bei 120 km/h
- Reichweite: 198 km, also 34% weniger als bei 90 km/h
- Stromverbrauch: 20,7 kWh/km, also 51% mehr als bei 90 km/h
- Verbrauchte Batteriekapazität: 40,9 kWh (geschätzt)
- Außentemperatur: 22 Grad
- Reifen: 18″ Michelin e Primacy
Ansonsten bescheinigt Nyland dem e-C4 ein sehr komfortables Fahrverhalten und ein gutes Geräuschniveau. Hier sehen Sie sein Video:
