Ein sportlicher Motor macht aus einem riesigen Luxus-SUV noch lange keinen Sportwagen – aber ein überaus faszinierendes Auto. Der BMW X7 M60i zielt auf die USA und macht auch bei uns Spass.
- Bis zu sieben Sitze
- Die Einzelsitze in Reihe zwei sind mit Kopfkissen ausgestattet und sehr Bequem. Erwachsene können es sogar in Reihe drei aushalten.
- Der Motor kann was
- Dicker Motor im dicken Auto: Der V8-Benziner fasziniert, ein Diesel stünde dem X7 objektiv gesehen besser.
- Die dünnen Röhrchen sind durch die Auspuffblenden gut zu sehen. Der Sound stimmt dennoch.
- Technische Daten BMW X7 M60i xDrive
Seinen 4,4-Liter-Biturbo-V8 packt BMW ab dem 5er aufwärts in so ziemlich jedes Modell. Bis hin zum X7 M60i, wo das 530-PS-Aggregat die Topmotorisierung darstellt. Sie merken es schon, trotz enorm viel Auto geht es hier vor allem um das, was im Bug sitzt. Der dicke Motor ist hier das Faszinosum, aber nicht das einzige Highlight.
Bis zu sieben Sitze
Die Einzelsitze in Reihe zwei sind mit Kopfkissen ausgestattet und sehr Bequem. Erwachsene können es sogar in Reihe drei aushalten.
Nebst Technik badet man im X7 im Luxus, die richtigen Optionskreuze vorausgesetzt. Duftendes, weiches Leder, mirakulöse Musikanlage und eine Topverarbeitung begeistern. Vereinzelte kratzige Plastikteile mancherorts fallen da besonders ins Auge. Es gibt den X7 auch als Siebensitzer. Unser Testfahrzeug hatte sechs Einzelsitze, jeder davon mit Sitzheizung ausgestattet. Fünf Klimazonen und zahllose USB-Anschlüsse sorgen weiter für Wohlfühlambiente. Ja, selbst in Reihe drei halten es Erwachsene noch eine Weile aus.
Der Motor kann was
Ausser jene mit schwachem Magen, womit wir bei den Dynamikqualitäten des M60i sind. Sein Kurventalent ist ganz passabel. Geradeaus geht der Bock sowieso wie die Seuche, Leistung und Drehmoment reichen für zwei. Etwas irritierend ist das gierige Ansprechverhalten, wenn Motor und Getriebe komplett auf Attacke gestellt sind. Die Diskrepanz zwischen dem Charakter des Antriebs, was er möchte, und dem, was das heftige Leergewicht schlussendlich zulässt, ist nicht ohne. Man schaltet lieber in Comfort und surft auf der Drehmomentwelle – was mit dem Diesel im X7 wohl genauso und um einiges sparsamer gehen dürfte.
Dicker Motor im dicken Auto: Der V8-Benziner fasziniert, ein Diesel stünde dem X7 objektiv gesehen besser.
Die dünnen Röhrchen sind durch die Auspuffblenden gut zu sehen. Der Sound stimmt dennoch.
Fazit von Moritz Doka
Diese Auto-Motor-Kombination fasziniert. So richtig passen will sie nicht. Er ist ein Fall für die USA, wohin der X7 M60i ganz klar abzielt.
Technische Daten BMW X7 M60i xDrive
Reifen v./h.: 255/55 R20, L/B/H: 5181/2000/1835 mm, Radstand: 3105 mm, Leergewicht: 2675 kg, Zuladung: 755 kg, Anhängelast (gebr.): 3500 kg, Ladevolumen: 300–2120 l, Preis: ab 154'400 Franken.
Text: Moritz Doka
Bilder: auto-illustrierte/Markus Kunz
