Bild: Audi (Symbolbild)
Der e-tron GT fährt auf einer von der Konzernschwester Porsche für ihre Limousine Taycan entwickelten Plattform. Für beide Modelle werden demnächst umfangreichere Neuerungen außen und unter dem Blech erwartet.
Die von AutoExpress veröffentlichten Bilder eines Vorserienfahrzeugs zeigen, dass der aktualisierte e-Tron GT einen neuen Frontstoßfänger haben wird. Der Prototyp trägt auch ein neues, offeneres Raddesign. Die großen Karbon-Keramik-Bremsen, mit denen dieses Exemplar ausgestattet ist, deuten darauf hin, dass es sich um eine besonders sportliche RS-Version handelt. Der hintere Stoßfänger des Prototyps weist noch mehr Tarnung als die Front auf.
Das aktuelle Modell gibt es in zwei Versionen mit 350 kW (476 PS) beziehungsweise 440 kW (598 PS) starkem Allradantrieb. Damit geht es in der Topversion in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis Tempo 250. Ob wie wohl bei Porsche anstehend zukünftig sogar drei E-Motoren eingesetzt werden, ist offen. Die Reichweite des e-tron GT mit der stets 93,4 kWh großen Batterie beträgt 495 beziehungsweise 501 Kilometer pro Ladung.
Auf den Markt kommen soll der überarbeitete e-tron GT im nächsten Jahr. Genaueres dürfte Audi in den kommenden Monaten veröffentlichen, darunter den Preis. Aktuell kostet die Baureihe in der Basisversion ab 106.000 Euro, für die Sportversion RS e-tron GT werden mindestens 145.500 Euro fällig.
