McLaren 600LT von 1016 Industries
Mit diesem 600LT schuf 1016 Industries ein wahres Einzelstück mit Carbon-Upgrade und satten 760 PS. Die US-Amerikaner bauten den optimierten Mittelmotor-Sportler ursprünglich für den Autosammler und Influencer Harrison Woodruff auf. Dieser hat eine Vorliebe für grüne Exoten. So wundert es nicht, dass er den 600LT in leuchtendem Napier Green wählte. Damit entstand laut 1016 Industries auch der Spitzname des McLarens. Cricket, zu Deutsch: Grille. Dass der weit überwiegende Teil der Grillen gar nicht grün ist, sondern Braun- oder Schwarztöne trägt, sei hierbei nur am Rande bemerkt. Sei’s drum. Schließlich ändert dies nicht daran, dass das Coupé ein begeisterndes Unikat geworden ist, das wohl jeder Sportwagen-Fan gerne in seine Garage stellen würde.
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Individuelles Carbon-Styling
Perfekte Ergänzung: neues Schuhwerk
Ebenfalls neu sind die Räder des McLaren. Die Wahl fiel auf geschmiedete PF13-RS-Monoblock-Felgen von Brixton Forged. Sie zeichnen sich durch geschwungen gestaltete Y-Speichen und ein graues Finish in Brushed Triple Tint aus. Grüne Akzente am Nabendeckel und dem Felgenrand schlagen eine Brücke zur Karosseriefarbe. Die Dimensionen betragen vorne 20 und am Heck 21 Zoll. Michelin-Bereifungen der Dimensionen 245/30ZR20 und 325/25ZR21 stellen den Straßenkontakt her und gewährleisten selbst bei zügigerer Fahrt zuverlässig Grip. Durch die Speichen hindurch gut sichtbar sind unverändert erhaltenen, standfesten Bremsanlagen. Sie verfügt über große Carbon-Keramik-Scheiben, die vorne mit Sechs- und hinten mit Vier-Kolben-Sätteln bestückt sind.
Deutlich mehr PS
Wie eingangs erwähnt, kam der McLaren last but not least in den Genuss einer Leistungssteigerung. Gemäß der Modellbezeichnung des britischen Sportwagens generiert dessen 3,8-Liter-Biturbo-V8 ab Werk 600 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 620 Nm. Mit nunmehr etwa 760 PS hat der Achtzylinder nicht nur einen beeindruckenden Zuwachs zu verzeichnen. Zugleich begibt sich der 600 LT damit auf Augenhöhe mit den größeren Brüdern à la 720S respektive sogar 765LT. Hauptverantwortlich für die Erhöhung ist eine per ODB-Flashings aufgespielte M-Engineering M838T M-Tuner-Softwareoptimierung. Zudem sind aus Edelstahl gefertigte Voodoo Design 12C-Katalysator-Bypassrohre und eine Valvetronic Designs-Abgasanlage samt Klappensteuerung an Bord. So kündet gleicht Crickets Sound nun eher einem gewaltigen Donnergrollen als einem Zirpen.
Weitere Informationen bei:
McLaren 600LT
Motor: 3,8-Liter-V8-Ottomotor mit Biturbo-Aufladung, Trockensumpf-Schmierung, M-Engineering M838T M-Tuner-Softwareoptimierung über OBD-Flashing, Voodoo Design 12C-Katalysator-Bypass-System aus Edelstahl, Valvetronic Designs-Abgasanlage mit Klappensteuerung
Kraftübertragung: Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe
Fahrwerk: adaptive Dämpfer mit LT-spezifischer Abstimmung und 8 mm Tieferlegung, Aluminium-Doppelquerlenker
Rad/Reifen: Brixton Forged PF13-RS-Schmiedefelgen in 20 und 21 Zoll, Finish in Brushed Triple Tint mit grünen Akzenten Michelin Pilot Sport 4 S-Bereifung in 245/30ZR20 und 325/25ZR21
Bremsen: OEM-Carbon-Keramik-Bremsanlagen mit VA Sechs- und HA Vier-Kolben-Sätteln (schwarz mit McLaren-Logo)
Karosserie: 1016 Industries-Carbon-Front samt Spoilerlippe und seitlicher Canards, 1016 Industries-Seitenschwelleransätze aus Carbon, 1016 Industries-Türansätze aus Carbon, DarwinPro Poseidon-Heckflügel aus Carbon, Lackierung in Napier Green
