Kleiner, leichter, effizienter - Die Japaner gehen einen eigenen Weg
Bei anderen Herstellern fliegen kleine, kompakte Fahrzeuge reihenweise aus dem Programm, der Ford Fiesta ist nur ein prominentes Beispiel dafür. Der Aufwand zu groß, die Margen zu klein – ungeachtet der durchaus vorhandenen Nachfrage haben solche Fahrzeuge aus wirtschaftlicher Sicht keine Zukunft. Suzuki sieht das komplett anders und konzentriert sich weiter auf genau dieses Segment. Bravo!
Suzuki
Derzeit wiegen Suzuki-Automobile etwa 200 bis 300 Kilogramm weniger als der Durchschnitt aller Hersteller in Europa, Indien und Japan. Suzuki plant, das Gewicht pro Fahrzeug um weitere 100 Kilogramm zu senken, was zu einer Energieeinsparung von rund 20 Prozent in der Produktion und etwa sechs Prozent im Betrieb führt.
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Weiterentwicklung der HEARTECT-Plattform, die durch eine deutliche Gewichtsreduktion bei gleichzeitig hoher Karosseriesteifigkeit besticht. Diese Leichtbaukarosserie trägt dazu bei, den Energieverbrauch der Fahrzeuge weiter zu senken. Im vergangenen Jahr hat Suzuki den Z12E-Motor entwickelt, der dank optimierter Verbrennung einen maximalen thermischen Wirkungsgrad von 40 Prozent erreicht. Dieser Motor wird bereits im neuen Suzuki Swift eingesetzt und soll in den kommenden Jahren in weiteren Modellen weltweit zum Einsatz kommen.
Suzuki Swift
Suzuki setzt verstärkt auf eine Kreislaufwirtschaft und entwickelt Produkte, die nach Ende ihres Lebenszyklus leicht demontiert und recycelt werden können. Diese Maßnahmen sollen nicht nur die Ressourcenschonung fördern, sondern auch die Umweltbelastung reduzieren. Insgesamt zielt die Technologiestrategie von Suzuki darauf ab, durch innovative Ansätze und Technologien den Energieverbrauch zu minimieren und gleichzeitig die Effizienz und Nachhaltigkeit ihrer Fahrzeuge zu steigern.