- Meilenstein mit V12
- Leistung? Vierstellig!
- Lambo-Style in Reinkultur
- Vier Motoren sorgen für gnadenlosen Schub
- Emotion pur!
- Galerie: 18 Bilder Fotostrecke | Der neue Lamborghini Revuelto: Hyper Hybrid im detail
Sie können es einfach nicht lassen. Während alle Welt gerade bei den Supersportwagen auf Elektroversionen umsteigt, geht Lamborghini beim Nachfolger des Aventador einen völlig anderen Weg. Zwar gibt es an Bord des Revuelto erstmals Starkstrom, doch die Hauptantriebsarbeit leistet weiterhin ein V12-Saugermotor.
Meilenstein mit V12
Stephan Winkelmann und die Lamborghini-Führung kennen die eigenen Kunden ganz genau – oftmals sogar persönlich. „Der neue Revuelto ist ein Meilenstein in der Geschichte von Lamborghini und ein wichtiger Pfeiler in unserer Elektrifizierungsstrategie”, unterstreicht Stephan Winkelmann, Vorstandsvorsitzender von Lamborghini, „der V12 ist ein ikonisches Symbol für unser Supersport-Erbe und unsere Geschichte. Der Revuelto wurde geboren, um neue Wege zu gehen, indem er einen neuen 12-Zylinder-Motor mit Hybridtechnologie kombiniert und so die perfekte Balance zwischen der Emotion, die unsere Kunden wünschen, und der Notwendigkeit, die Emissionen zu reduzieren, schafft.”
Leistung? Vierstellig!
Lambo-Style in Reinkultur
Das Design des neuen Revuelto, erneut im Karbonkleid, ist so martialisch, wie man es von einem Lamborghini-Supersportwagen erwartet. Gigantische Lufteinlässe, stechende LED-Augen und eine breite Bremsleuchte, die das V12-Triebwerk beim Verzögern dezent nach hinten illuminiert, sorgen für den gewohnt großen Auftritt. Im Innern gibt es Sportsitze mit Leder oder Dinamica-Polyfaser und ein informatives 12,3-Zoll-Display für den Fahrer. Dazu bietet die die Mittelkonsole einen 8,4 Zoll großen Touchscreen für Komfortfunktionen und nach Ferrari-Vorbild bekommt erstmals auch der Beifahrer die wichtigsten Informationen über ein eigenes Zusatzdisplay. Praktisch und cool zugleich: per Fingerbewegung können Informationen vom einen auf das nächste Display herübergeschoben werden. Noch praktischer: die Alarmanlage ist mit Wegfahrsperre und vernetztem Navigationssystem verbunden, sodass der Inhaber jederzeit weiß, wo genau sein Auto fährt und wer es bewegt.
Vier Motoren sorgen für gnadenlosen Schub
Während hinter der Fahrerkabine der 218 Kilogramm schwere 6,5 Liter große V12-Sauger mit seinen 606 kW / 825 PS donnert, surren an der Vorderachse zwei jeweils 110 kW / 150 PS starke und nur 18,5 Kilogramm schwere Elektromotoren, die zusätzliche 350 Nm Drehmoment leisten. Der dritte Elektromotor mit ebenfalls 110 kW / 150 PS / 150 Nm ist im Gehäuse des rund 185 Kilogramm schweren Doppelkupplungsgetriebes verbaut, der ebenso wie die beiden elektrischen Triebwerke an der Vorderachse über eine kleine 3,8 kWh-Batterie gespeist werden, die im Kardantunnel untergebracht wurde. Aufgeladen wird das Akkupaket entweder in 30 Minuten an der Ladesäule, per regenerativem Bremsen oder über den V12-Saugmotor. Anzunehmen, dass die insgesamt 13 verschiedenen Fahrprogramme die meisten Piloten bei der Wahl ihrer Möglichkeiten überfordern werden. Das ist neu: rein elektrisch wird der Revuelto allein über die Vorderachse angetrieben. Das Leistungsspektrum liegt zwischen überschaubaren 180 PS im frontgetriebenen Citymodus und 1.015 PS im Allrad-Corsa-Mode.
Emotion pur!
Stefan Grundhoff, press-inform