Lambo präsentiert in Peking den Über-Urus mit 800 PS und 312 km/h Vmax
Das leistungsstärkste und technologisch beste SUV aller Zeiten: Das ist der Anspruch des neuen Lamborghini Urus SE, des ersten Plug-in-Hybrid-SUV der italienischen Audi-Tochter. Die Ingenieure des Traditionsherstellers aus Sant’Agata in Bologna haben die Messlatte auf 800 PS angehoben und damit Leistung und Fahrerlebnis neu definiert.
Der SE vereint das Beste aus der Vergangenheit (und Gegenwart) von Lamborghini – nämlich den Biturbo-V8 – mit der technischen Innovation eines hoch entwickelten Plug-in-Hybrids.
Exterieur
Neu sind auch der Stoßfänger, der Kühlergrill und die mit Matrix-LED-Technologie ausgestatteten Scheinwerfer, die eine neue Lichtsignatur aufweisen. An der Seite fallen die 23-Zoll-Galanthus-Felgen auf, die auf die neuen, speziell für dieses Modell entwickelten Pirelli P Zero-Reifen abgestimmt sind.
Am Heck wurden die Heckklappe, die Rückleuchten und der Diffusor neu gestaltet, wobei letzterer den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten im Vergleich zum Urus S um 35 Prozent erhöht.
In diesem Zusammenhang hat Lamborghini das Luftstrommanagement deutlich überarbeitet, wodurch 15 % mehr Kühlluft für die Mechanik sowie den Motor und 30 % mehr für das Bremssystem zur Verfügung stehen.
Interieur
Der Innenraum des Urus wurde überarbeitet und bietet nun eine Reihe neuer Lösungen für das Armaturenbrett, wobei ein Teil des Designs des Revuelto übernommen wurde. In der Mitte befindet sich ein größerer 12,3-Zoll-Bildschirm, der mit einer neuen Version der HMI-Software und einer noch intuitiveren Schnittstelle sowie neuen Grafiken ausgestattet ist. Von hier aus hat man auch Zugriff auf das Telemetriesystem für Ihre Fahrten auf der Rennstrecke.
Neu ist ebenfalls die Optik der Lüftungsdüsen und der Y-förmigen, eloxierten Aluminiumleisten. Auch die Türverkleidungen, die Sitze und das Armaturenbrett sind neu gepolstert, während der Fahrer auf ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument blickt.
In der Mitte der Konsole befindet sich der Fahrmodus-Schalter, mit dem elf Fahrmodi eingestellt werden können. Neben den Modi “Strada”, “Sport”, “Corsa”, “Neve”, “Sabbia” und “Terra” (die es bereits im nicht-elektrifizierten Urus gibt) werden im SE erstmals auch die Modi “Full EV Drive”, “Hybrid”, “Performance” und “Recharge” angeboten.
Große Aufmerksamkeit wird auch der Kalibrierung der Luftfederung gewidmet, die sich je nach gewählter Einstellung radikal verändert und auch auf die elektronischen Stabilisatoren, die vom 48-Volt-System gesteuert werden, unterschiedlich wirkt.
Technik
Das Herzstück des SE ist eindeutig der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Der doppelt aufgeladene 4,0-Liter-V8-Motor von Lamborghini mit 8-Gang-Automatikgetriebe wurde komplett überarbeitet, um mit dem Elektromotor und der 25,7-kWh-Lithium-Ionen-Batterie zusammenzuarbeiten, die unter dem Ladeboden und über dem elektrisch gesteuerten Hinterachsdifferenzial angeordnet ist.
Der Synchron-Elektromotor mit Permanentmagneten kann sowohl als “Boost” für den Verbrennungsmotor als auch als Traktionselement fungieren, was den Urus zu einem 100 % elektrischen SUV macht, der über 60 km lokal emissionsfrei fahren kann.
Insgesamt liefert der SE 800 PS und 950 Nm, wobei das Drehmoment bereits bei 1.750 U/min zur Verfügung steht. Der Sprint von 0-100 km/h dauert 3,4 Sekunden (ein Zehntel weniger als beim S), während die Strecke von 0-200 km/h in 11,4 Sekunden zurückgelegt wird (-0,9 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 312 km/h um 7 km/h über der des S.
Ebenfalls im SE debütiert die neue elektronisch gesteuerte, stufenlose zentrale Drehmomentverteilung mit elektrohydraulisch gesteuerter Lamellenkupplung. Dieses zentral platzierte Bauteil verteilt das Drehmoment variabel zwischen Vorder- und Hinterachse und arbeitet in Symbiose mit dem neuen elektronisch gesteuerten, selbstsperrenden Hinterachsdifferenzial und dem Torque Vectoring System.
Wie viel wird all das kosten? Lamborghini äußert sich noch nicht zu den Preisen. Aber wir werden nicht lange warten müssen, um es herauszufinden, da der Urus SE in den kommenden Monaten zu den Händlern kommen wird.
