- Hercules Prima 5E
- Unter der klassischen Hülle steckt modernste Technik.
- Shimano Nexus Schaltung & Tektro-Bremse
- Für Komfort sorgen die Schwalbe-Reifen!
- Erwartungsgemäß kein Schnäppchen!
- Fazit:
Wer hätte gedacht, dass ein E-Bike so viel Nostalgie versprühen kann? Das Prima 5E vom Hersteller Hercules bringt den Charme der 80er Jahre zurück auf die Straße – und das in moderner, elektrischer Form.
Wir haben das Retro-Pedelec, das in seiner Kategorie sogar dieses Jahr den 2024 German Design Award gewann, vor einigen Tagen getestet und teilen natürlich, in gewohnter Art und Weise, unsere Eindrücke mit euch.
Hercules Prima 5E
Schon beim ersten Anblick erinnert das Prima 5E direkt an das geliebte Mofa aus längst vergangener Zeit. Mit Rundscheinwerfer, „Hochlenker“, einem teilverchromten „Tank“ und Sitzstreben im Stil von Federbeinen setzt Hercules auf richtig coole Details.
Unter der klassischen Hülle steckt modernste Technik.
Angetrieben wird das Bike vom bekannten Bosch Performance Line Smart System mit 250 Watt und 75 Nm Drehmoment. In unserem Vergleich, speziell bei einer Fahrt mit einem zweiten Bike mit 750-Watt-Akku und 85-Nm-Motor, stand das Prima 5E in puncto Anzugskraft dem „Gegner“ in nichts nach.
Das war eine Überraschung! Besonders im Turbo-Modus überraschte es uns mit einer strammen Beschleunigung. Und der Automodus erleichtert das Umschalten zwischen den Fahrmodi – eigentlich war ein manuelles Umschalten während der Testfahrten kaum nötig.
Shimano Nexus Schaltung & Tektro-Bremse
Der 545 Wh PowerPack-Akku, am Unterrohr platziert, beeindruckte uns mit einer Reichweite von deutlich über 50 km „im bergigen Gelände“. Und wir reden hier von „echten“ Kilometern im Bergland. Das war die nächste Überraschung, hatten wir doch in den Bergen mit weniger gerechnet.
Die Shimano Nexus 5-Gang-Nabenschaltung überzeugt durch ruhige und gelassene Gangwechsel, selbst unter Last. Gleichzeitig arbeiten die hydraulischen 180 mm Tektro-Scheibenbremsen zuverlässig und flüsterleise – andere Bikes machen hier deutlich mehr Geräusche. Das ist nicht selbstverständlich. Und der Tiefeinsteigerrahmen ermöglicht stets ein leichtes Auf- und Absteigen.
Sogar ein elfjähriges Kind konnte problemlos aufsteigen und eine kleine Rundfahrt machen. Die kompakte Rahmenform sorgt dabei für eine wirklich angenehme Sitzposition, und der mopedähnliche Lenker beugt Rückenschmerzen vor – speziell auf längeren Touren.
Für Komfort sorgen die Schwalbe-Reifen!
Ein kleiner Kritikpunkt ist die starre Doppelbrücken-Gabel aus Alu, die nur wenig Komfort bietet. Doch die fetten Schwalbe-Reifen bügeln harte Schläge auf unebenen Wegen zum Großteil aus und liefern zudem auf geraden Strecken eine hohe Spurtreue sowie eine sichere Straßenlage in Kurven.
Die Zielgruppe des Prima 5E sehen wir übrigens bei Nostalgikern, Pendlern und allen, die mittellange Fahrten in der Stadt oder entspannte Sonntagstouren genießen möchten. Doch auch im unwegsamen Terrain, wie bei uns in Richtung Fichtelberg, mit teils heftigen Steigungen auf Schotter, lieferte das Hercules Prima 5E ab – das Gelände war absolut kein Problem.
Wer, wenn nicht Hercules, wäre besser geeignet, den Mobilitätsstil der 70er und 80er neu und zeitgemäß elektrisch zu interpretieren? Und das gelingt dem Hersteller mit dem Prima 5E auf eine richtig coole Art und Weise. Optisch fehlt zwar der blaue Dunst der Zweitakt-Benzin-Öl-Mischung und der charakteristische Klang der Auspuffanlage – doch das werden wohl nur die wenigsten vermissen.
Erwartungsgemäß kein Schnäppchen!
Vorgestellt wurde, dass außergewöhnliche Konzept samt technischen Daten auf der Eurobike in Frankfurt. Das inzwischen zur ZEG-Gruppe gehörende Traditionsunternehmen setzt mit dem Prima 5E ein echtes Statement in Sachen Design und Technik. Die technische Ausstattung lässt kaum Wünsche offen:
- Bosch Performance Line System Gen. 3 mit 75 Nm Drehmoment
- 250 Watt Nennleistung, 545 Wh Akku-Kapazität
- 5-Gang-Schaltung und hydraulische Scheibenbremsen
- Aluminium-Rahmen (bis zu 150 kg)
- Schwalbe Moto-X Fatties
- Preis 4.399 EUR
Fazit:
- Das Hercules Prima 5E sticht aus der Masse hervor. Es ist nicht nur ein weiteres E-Bike, sondern ein Lebensgefühl – eine gelungene Kombi aus Retro-Design und moderner Technik. Dank der coolen Optik spricht es nicht nur Nostalgiker an, sondern auch eine jüngere Generation, die Wert auf Stil und Funktion legt. Und es hat tatsächlich auf der ganzen Linie überzeugt, nur der hohe Preis sorgt für einen kurzen Schreckmoment.
