Statt eines kleinen Vierzylinders mit maximal 120 PS, steckt in diesem VW Polo ein V8 aus dem Audi S4. Leistung? Knapp 300 PS! Plus: Der Polo steht zum Verkauf!
Downsizing war gestern! Bei diesem alten VW Polo passt das Sprichwort “Hubraum ist durch nichts zu ersetzen” perfekt. Ab Werk war der größte Motor für den Polo 6N ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 110 PS. Das reichte einem neuseeländischen Tuner allerdings nicht und so verpflanzte er kurzerhand einen 4,2-Liter-V8-Sauger aus dem Audi S4 B6 in den kleinen Polo!
Optisch ist der schwarze Polo der perfekte Sleeper: Hier und da etwas mitgenommen, geben nur die modifizierte Frontschürze mit S4-Logo und die Abgasanlage Marke Eigenbau einen Hinweis darauf, dass der 27 Jahre alte Kleinwagen nicht mehr ganz Serie ist. Beim Blick unter die Haube dann die Überraschung. Statt eines kleinen Vierzylinders sitzt dort ein dicker Audi-V8! 
Ein Wunder, dass der V8 überhaupt in den Motorraum des gerade mal 3,72 Meter kurzen Polo passt, schließlich ist das 4,2-Liter-Aggregat riesig im Vergleich zum originalen Motor. Doch Bilder und Videos im Inserat auf der neuseeländischen Verkaufsplattform trademe.co.nz beweisen es, der V8 passt in den Motorraum und der Polo ist fahrbereit.
Der umgebaute Polo ist fahrbereit
Anders als im Audi S4 B6 wurde der Motor mit der internen Kennung BBK im Polo allerdings nicht längs, sondern quer eingebaut. Was erstmal nach keiner großen Sache klingt, war in Wirklichkeit eine Mammutaufgabe. Laut des Verkäufers hat das Projekt hunderte Arbeitsstunden und mehrere 10.000 neuseeländische Dollar verschlungen. Er selbst hat das Fahrzeug vor einigen Jahren bereits mit dem eingebauten V8 gekauft (wie wir herausgefunden haben für 6500 Neuseeländische Dollar) und weiter Geld und Arbeit investiert. Und auch wenn der Polo fahrbereit ist, wird er ausdrücklich als Projektauto veräußert. 
Alle Umbauten hier aufzulisten würde definitiv den Rahmen sprengen, daher nur ein kleiner Auszug: Das Getriebe stammt von einem VW Golf 3 VR6 und wurde mit einem lang übersetzten fünften Gang ausgestattet. Das Schwungrad ist eine Spezialanfertigung und ein Sperrdifferential soll helfen die Kraft überhaupt auf die Straße zu bringen, denn der Polo hat keinen Allrad, sondern immer noch Frontantrieb.
295 PS laut Prüfstand
Und den einen oder anderen Sportwagen-Fahrer könnte man mit dem kleinen VW sicherlich ärgern, denn optisch ist der Polo sehr dezent. Bei der leicht mitgenommen Optik würden vermutlich die wenigsten Leute einen V8 mit knapp 300 PS erwarten.
Bleibt noch die Frage nach dem Preis für dieses wilde Projekt. Als Startpreis sind 10.000 Neuseeländische Dollar aufgerufen, was umgerechnet etwa 5900 Euro entspricht. Für 7380 Euro (12.500 Neuseeländische Dollar) kann der Polo mit einer Laufleistung von gut 140.000 Kilometern direkt gekauft werden. Dafür gibt dann auch noch zwei Ersatz-Getriebe und vermutlich jede Menge Arbeit und Feintuning gratis. Für deutsche Interessenten ist der Umbau aber sowieso nicht, denn mal ganz davon abgesehen, dass der rechtsgelenkte Polo in der neuseeländischen Stadt Dunedin steht, würde der hiesige TÜV-Prüfer vermutlich einen Herzinfarkt beim Anblick des Polos bekommen. Aber schön, dass es so positiv verrückten Auto noch gibt.
