Der Volvo XC60 T6 zeigt sich im Detail verfeinert und mit größerer Batterie. Wir verraten, wieviel Spar- und wie wieviel Spaß-Potenzial in ihm steckt.
Volvo XC60 T6 AWD (c) Stefan Gruber
Im letzten Jahr war der Volvo XC60 weltweit gesehen das beliebteste Volvo-Modell, neben dem coolen Design soll er aber auch jede Menge anderer Vorzüge bieten.
Vor allem wenn man wie wir den XC60 T6 mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wählt. Optisch zeigt sich der XC60 nach wie vor von einer äußerst eleganten und dynamischen Seite, hier hat sich auch im letzten Modelljahr nichts verändert.
Dafür aber beim Antrieb und den Ausstattungsvarianten. Für unseren Test haben wir den XC60 T6 AWD Plug-in-Hybrid in der Ultimate Bright-Ausstattung gewählt, die schon jede Menge Luxus-Features beinhaltet.
Der Basispreis liegt hier bei 80.170,- Euro und unterstreicht den Premium-Anspruch der Baureihe sehr deutlich.
Serienmäßig an Bord sind schon Voll-LED-Scheinwerfer, ein 12,3“-Digitaltacho, Ledersitze, Echtholzeinlagen, eine Klimaautomatik, ein Keyless-System, ein Infotainmentsystem mit 9“-Touchscreen und Navi sowie eine Fülle an Assistenzsystemen.
Für einen noch cooleren Look haben die Onyx Black Metallic-Lackierung, die 21“-Leichtmetallfelgen, Sitze mit Nappaleder/Ledernachbildung in Hellbeige sowie abgedunkelte Scheiben ab der B-Säule gesorgt.
Für noch mehr Komfort das Winter-Paket mit Lenkradheizung sowie Sitzheizung vorne und an den äußeren hinteren Sitzen, eine Akustikverglasung der Seitenscheiben und das adaptive Luftfahrwerk mit Four C-Technologie.
Viel Luxus im Volvo XC60 T6
Als praktisches Feature gesellte sich noch eine semielektrische Anhängerkupplung in die Liste der Optionen hinzu, womit man einen Gesamtpreis von 90.543,60 Euro erhält.
Auch das Cockpit-Design zeigt sich nach wie vor sehr modern, der 9“-Touchscreen im Hochformat ist dabei sehr intuitiv zu bedienen.
Durch die Fülle an Funktionen ist man aber gut beraten vor dem Start einmal die Bedienungsanleitung gründlich zu studieren, nicht alles ist nämlich ohne diese auffindbar, so wie etwa der Bordcomputer.
Ein Traum sind auch die Sitze, die nicht nur perfekten Seitenhalt bieten und sehr bequem sind, sondern auch über eine großzügige Verstellmöglichkeit der Schenkelauflage verfügen. So freuen sich Passagiere jeder Größe über eine vorzügliche Sitzposition.
Auch das Platzangebot ist sehr gut, selbst in der zweiten Reihe gibt es trotz Glasdach noch genug Kopffreiheit. Etwas sparsam ist man lediglich mit Ablagen und USB-Lademöglichkeiten umgegangen, hier wären etwas mehr Möglichkeiten durchaus wünschenswert.
Kraftvoller Antrieb
Das Kofferraumvolumen liegt mit 468 bis 1.395 Litern im Schnitt der Klasse, der Volvo kann aber mit vielen praktischen Details, wie etwa dem großzügigen Seitenfach mit Netz, aufwarten.
Für das aktuelle Modelljahr hat Volvo den Antrieb des XC60 T6 Plug-in-Hybrid geringfügig überarbeitet.
Ein 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor mit 253 PS (186 kW) wird jetzt von einem 145 PS (107 kW) starken Elektromotor unterstützt, bislang hatte der E-Motor nur eine Leistung von 87 PS (65 kW).
Die Systemleistung gibt Volvo mit 350 PS (257 kW) an. Das maximale Systemdrehmoment liegt bei 659 Nm, wobei der Benziner zwischen 2.500 und 5.000 U/Min 350 Nm bereit stellt.
Was sich am Papier schon mal sehr gut liest, fühlt sich in der Praxis absolut beeindruckend an. Ruft man die volle Leistung ab, sprintet man in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Dank dem E-Motor sind aber auch Zwischensprints in kürzester Zeit mit Elan möglich. Man hat auf keinen Fall jemals das Gefühl untermotorisiert zu sein. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch wie bei allen Volvo-Modellen auf 180 km/h elektronisch limitiert.
Feine Automatik
Sehr harmonisch ist auch die 8-Gang-Automatik, die mit schnellen und sehr sanften Schaltvorgängen verwöhnt.
Auf jeden Fall eine gute Wahl ist auch das adaptive Fahrwerk mit Four C-Technologie, welches nicht nur für eine perfekte Straßenlage, sondern gleichzeitig auch besten Komfort sorgt.
Der Volvo XC60 ist ein wirklich angenehmes Langstreckenfahrzeug und überzeugt hier in jede Richtung. Dank dem Allradantrieb wird die Kraft auch jederzeit perfekt auf die Straße gebracht, und auch bei winterlichen Bedingungen kommt man perfekt voran.
Volvo hat aber auch die Batterie im XC60 T6 von 11,6 kWh auf 18,8 kWh erhöht, so sollen bis zu 78 Kilometer im rein elektrischen Modus möglich sein.
Wer es gemütlich angeht und im Sommer unterwegs ist, wird die 81 Kilometer vielleicht auch schaffen, wir sind bei winterlichen Temperaturen auf rund 55 Kilometer E-Reichweite gekommen, was aber auch schon ein schöner Wert ist.
Der vom Wer versprochene kombinierte Verbrauch von 1,1 Liter pro 100 Kilometern lässt sich aber auch von absoluten Sparfüchsen wohl nur schwer realisieren. Wir sind nach 100 Kilometern auf einen Verbrauch von knapp 5 Litern gekommen.
Dies ist für ein Auto dieser Größen- und Leistungsklasse aber noch immer ein sehr guter Wert. Wer die Batterien nicht auflädt und nur im Hybrid-Modus unterwegs ist, sollte aber mit deutlich mehr Verbrauch kalkulieren. Je nach Einsatzgebiet liegt die Range dann bei 6 bis 11 Liter pro 100 Kilometer.
Top Sicherheitsausstattung
Gewohnt toll ist natürlich die Sicherheitsausstattung bei Volvo, so auch beim XC60, der mit allem aufwarten kann, was das Fahren sicherer und angenehmer macht. Begeistert haben uns aber vor allem die adaptiven LED-Scheinwerfer, die in der Nacht die Straße perfekt ausleuchten, ohne dabei den Gegenverkehr oder Vordermann zu blenden.
Unser Test hat gezeigt, dass der XC60 nicht ohne Grund der derzeit beliebteste Volvo am Markt ist. Neben seinem zeitlos eleganten und modernen Design kann er vor allem mit unendlich viel Komfort, perfekter Straßenlage und Luxus-Ausstattung aufwarten.
Auch der Antrieb hat in unserem Test überzeugt, der Volvo bietet jede Menge Fahrspaß in jeder Situation und lässt sich auch sparsam bewegen, wenn man ihn der Antriebsart entsprechend auch regelmäßig an die Ladesäule hängt.
Das Design, die Ausstattung, die Geräuschdämmung, die Sitze, die Straßenlage, der Fahrspaß, der Fahrkomfort
Was uns nicht gefällt:
Nicht alle Funktionen sind intuitiv zu finden
Testzeugnis:
Ausstattung Sicherheit: 1
Ausstattung Komfort: 1
Verbrauch: 2
Fahrleistung: 1
Fahrverhalten: 1
Verarbeitung: 1
Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1
Platzangebot Rückbank: 1
Kofferraum : 2-
Ablagen: 3-
Übersichtlichkeit: 1-
Technische Daten Volvo XC60 T6 AWD Ultimate Bright
| Preis in Euro | |
| Testwagenpreis ohne Extras | 80.170,00 |
| Testwagenpreis mit Extras: | 90.543,60 |
| davon Steuern | 15.090,00 |
| Technische Daten | |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1.969 |
| Leistung PS/KW | 253/186 |
| Systemeistung PS/KW | 350/257 |
| Max. Drehmoment Nm/bei U/min | 350 /2.500 – 5.000 |
| Getriebe | 8 Gang Automatik |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Fahrleistung und Verbrauch | |
| 0 – 100 km/h in sek. | 5,7 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 180 |
| Durchschnittsverbrauch in Liter | 1,1 |
| CO2 Ausstoß pro km in Gramm | 25 |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Länge in cm | 468,8 |
| Breite in cm | 190,2 |
| Höhe in cm (inkl. Dachgalerie) | 165,8 |
| Radstand in cm | 286,5 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 468 – 1.395 |
| Leergewicht in kg | 2.150 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 2.660 |
| Max. Zuladung in kg | 510 |
