In Schweden wurde ein gut erhaltener Volvo 244 GL versteigert. Das Besondere am Auto ist der 2,5-Liter-Reihensechszylinder von BMW, den ein Enthusiast eingebaut hat.
© Bilweb Auctions AB
Dieser hellgelbe Volvo 244 GL von 1984 trägt einen BMW-Reihensechszylinder unter seiner Fronthaube.
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Der Volvo ist in einem sehr guten Zustand.
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Dank verzinkter Karosserie ist der Volvo 244 GL rostfrei.
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Das formale Design des Volvo 244 GL gilt als zeitlos – und das Auto ist dafür gebaut, lange durchzuhalten.
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Jetzt ist das straßenzugelassene Einzel-Exemplar im Verkauf.
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Optisch ist der Volvo 244 GL im Originalzustand – Kenner dürften höchstens eine minimale Tieferlegung erkennen.
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Inzwischen hat der Volvo 184.551 Kilometer auf der Uhr.
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Das markant eckige Gesicht hat die Marke Volvo in den 1980er-Jahren geprägt.
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Auch originalen Sitzbezüge sind nicht abgenutzt.
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Die Instrumente sind original.
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Einen Drehzahlmesser wie im BMW 5er von 1993 (aus dem der Motor stammt) gibt es im Volvo nicht.
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Nach ein bisschen Putzarbeit dürfte der Fußraum wie neu aussehen.
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Das gesamte Armaturenbrett ist frei von Alterungsspuren.
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Die Stoffsitze gehen heute wieder als zeitgemäß durch.
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Der Dachhimmel braucht ein bisschen Pflege.
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Auch die Rückbank wirkt beinahe ladenneu.
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Schlichtes Design mit Fensterkurbel: Auch die Tür-Innenverkleidungen im Fond sehen noch sehr gut aus.
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Kein Rost: Blick auf die Unterseite der Fronthaube.
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Passt perfekt rein: Für den Antrieb ist ein 2,5-Liter-Reihensechszylinder von BMW zuständig.
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Das Aggregat stammt aus einem BMW 525i E34 Baujahr 1993.
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Bei seinem Einbau war der Motor gerade mal 25.750 Kilometer gelaufen.
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Dank Änderungen an der Motorsteuerung stieg die Leistung des bayerischen Motors leicht von 192 auf 200 PS.
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Auch der Luftfilterkasten kommt aus dem BMW 5er.
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Die Domlager wirken optisch top, das Typenschild ist gut ablesbar.
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Die originalen Volvo-Corona-Felgen sind aufgearbeitet, die Weißwandreifen sind neu.
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Auch das Scharnier des Kofferraumdeckels ist rostfrei.
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Der Kofferraum braucht ein bisschen Staubsauge-Arbeit – sein Boden wirkt rostfrei.
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Auch der Blick unters Fahrzeug zeigt: Dieser Volvo kennt keinen Rost.
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An der Hinterachse sind H&R-Sportfedern montiert.
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Die markanten Heckleuchten sind schon aus großen Entfernungen gut zu erkennen.
Ein schicker Volvo 244 GL in einem Topzustand – der BMW-Reihen-Sechser unter der Haube macht ihn besonders.
Dieser Volvo 244 GL ist schön, außergewöhnlich gut erhalten – und seinen Antrieb erledigt ein 2,5-Liter-Reihensechszylinder von BMW. Triebwerk und Handschaltung stammen aus einem BMW 525i E34 Baujahr 1993. Auf einem schwedischen Portal wurde der BMW-Volvo versteigert. Zu einem Preis von umgerechnet 5.420 Euro scheint die gut motorisierte Limousine ein Schweden-Schnäppchen zu sein.
1984 gebaut, gehörte der Volvo von 1987 bis 2015 demselben Eigentümer. Seit 2007 hatte er das Auto aus Altersgründen nicht mehr benutzt. 2015 hat ein Volvo-Enthusiast den 244 GL gekauft – damals war das Auto nur 20.117 Kilometer gefahren und technisch beinahe im Auslieferungszustand. Im Jahr 2018 wechselte der Volvo wieder den Eigentümer. In Anlehnung an die aus dem britischen Sprachraum stammenden und sich langsam international durchsetzenden BMW-Spitznamen Beamer, Beemer und Bimmer ging der Volvo-BMW-Mix als Veamer, Veemer und Vimmer in den Verkauf.
Optisch unverändert
Außen ist der Volvo im Originalzustand – nur eine leichte Tieferlegung mit steiferen Dämpfern und Federn dürfte vielleicht dem ein oder anderen Kenner auffallen. Selbst die Abgasanlage inklusive Old-Man-Kurve-Endrohr ist original erhalten. Im Innenraum schaut der Fahrer auf die originalen Instrumente, nur der Schalthebel ist etwas verkürzt.
BMW-Motor von 1993
Unter der Fronthaube arbeitet ein BMW-M50-B25TU-Motor (TU: Technisches Update) aus dem Jahr 1993 – damals mit einer Laufleistung in Höhe von 25.750 Kilometer. Gekoppelt ist er mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF. Die Umbauer haben seinerzeit den Motor nur ganz leicht angepasst: Dank einer Änderung der Motorsteuerung leistet er jetzt 200 statt 192 PS. Der Kühler und der Luftfilterkasten kommen ebenfalls aus dem BMW 5er. Außerdem gibt es jetzt keine Wegfahrsperre mehr.
Die Hinterachse ist eine originale Volvo-1031-Achse mit einer Übersetzung von 3,54. Vorne sitzen neue Bilstein-Stoßdämpfer, hinten Sportfedern von H&R. Die Lenkung ist auf Servolenkung umgestellt. Außerdem sind frisch aufgearbeitete Volvo-Corona-Felgen montiert, die Weißwand-Reifen sind ebenfalls neu. Der Verkäufer garantiert, dass der 244 GL unfallfrei ist und das die angezeigte Laufleistung in Höhe von 184.551 Kilometer stimmt.
