Die Volvo Group hat im ersten Halbjahr 2023 insgesamt 1.442 E-Lkw ausgeliefert, gegenüber 409 im Vorjahreszeitraum. Der größte Teil davon ist aber nicht auf Fahrzeuge mit dem Volvo-Logo zurückzuführen.
Auch auf Quartalssicht lag Renault Trucks intern vor Volvo Trucks: 337 E-Lkw entfielen im zweiten Quartal auf die schwedische Marke, 417 Einheiten auf die französische Tochter – wiederum aufgeteilt auf 168 mittlere und schwere sowie 249 leichte E-Lkw. Mack konnte im Q2 fünf E-Lkw ausliefern, was im Umkehrschluss bedeutet, dass es im ersten Quartal nur zwei elektrisch angetriebene Lkw waren. Macht in Summe für die Volvo Group 759 E-Lkw im Q2.
Hinzu kamen 165 ausgelieferte Elektrobusse, 136 Prozent mehr als im ersten Halbjahr 2022. Die Baumaschinen-Sparte Volvo CE lieferte von Januar bis Juni dieses Jahres 430 elektrische Maschinen aus, gegenüber 282 im Vorjahreszeitraum.
Auch bei Volvo Buses gibt es Zahlen zu den Neubestellungen: So wurden im ersten Halbjahr 365 rein elektrische Busse bei Volvo geordert, was einem Plus von 181 Prozent entspricht – im Vorjahreszeitraum wurden nur 130 Einheiten bestellt. Bei den Hybrid-Bussen gingen die Bestellungen hingegen von 52 auf nur noch 7 Fahrzeuge zurück. Aber: Über alle Antriebsarten hinweg gingen bei Volvo im ersten Halbjahr Bestellungen über 3.582 Busse ein – der Anteil der E-Busse bei den Neuaufträgen liegt also gerade einmal bei 10,2 Prozent.
Bei den Baumaschinen von Volvo CE werden keine Auftragseingänge genannt.
volvogroup.com (PDF, E-Trucks Seite 10 / E-Busse: S. 13 / Volvo CE: S. 12)