Was dieses Evo-Konzept so besonders macht? Es ist elektrisch ...
Wenn wir an japanische Automodelle denken, die als echte Ikonen in der Welt des Rallye-Sports gelten, ist die Auswahl nicht allzu groß. Abgesehen von den Weltmeisterschaftsgewinnern Toyota Corolla oder Toyota Yaris, gibt es vor allem zwei Modelle, die man in einem Atemzug nennen kann: den Subaru Impreza und den Mitsubishi Lancer.
Bildergalerie: Mitsubishi Lancer Evolution MIEV Concept (2005)
Mitsubishi verwendete eine Konfiguration von vier Motoren – einen in jedem der Räder des Fahrzeugs. Mit einem merkwürdigen Design, da sie eine kreisförmige hohle Struktur hatten, die den Rotor außerhalb des Stators platzierte. Im Gegensatz zu einem konventionellen Elektromotor, bei dem sich der Rotor innerhalb des Stators dreht.
Dank der vier Motoren verfügte die japanische Limousine über einen Allradantrieb, ein Muss (oder fast ein Muss) für ein modernes Rallye-Auto. Darüber hinaus wurde das Fahrzeug von einer Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, wie sie heute in den meisten Elektroautos verwendet wird. Jeder der vier Motoren des Elektro-Prototyps lieferte eine Leistung von 50 kW (67 PS), also insgesamt 200 kW (272 PS). Das maximale Drehmoment des Systems war mit 518 Nm recht großzügig bemessen.
Der Lancer Evolution MIEV ging nie in Produktion, obwohl der Hersteller im Jahr 2009 ein kleines Serien-Elektro-Stadtauto, den Mitsubishi i-MiEV, auf den Markt brachte, der auch in Europa verkauft wurde.