Bild: Toyota
Der Konzernumsatz legte um 23,8 Prozent auf fast 21,92 Billionen Yen (143,26 Mrd. Euro) zu. Das Betriebsergebnis betrug knapp 2,56 Billionen Yen (16,73 Mrd. Euro), was einer Steigerung von 124,2 Prozent entspricht. Der Gewinn vor Steuern kletterte um 92 Prozent auf mehr als 3,52 Billionen Yen (23,01 Mrd. Euro), der TMC zurechenbare Nettogewinn stieg um 121,1 Prozent auf fast 2,59 Billionen Yen (16,92 Mrd. Euro). Daraus ergibt sich eine Umsatzrendite von 11,6 Prozent, was einen Zuwachs von 5,2 Prozentpunkten gegenüber dem ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2023 bedeutet.
Weltweit hat Toyota von April bis September 2023 fast 5,6 Millionen Fahrzeuge abgesetzt, was einen Zuwachs von 8,3 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum bedeutet. Als Wachstumstreiber erwiesen sich wieder die E-Modelle, deren Absatz um 38,1 Prozent auf rund 1,83 Millionen Einheiten zugelegt hat. 35,3 Prozent aller verkauften Fahrzeuge sind bereits elektrifiziert unterwegs. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Hybridfahrzeuge – die Marke Toyota hat erst einen Vollstromer im Angebot, die Luxustochter Lexus zwei.
Nordamerika bleibt mit einer Steigerung von 11,2Prozent auf 1,39 Millionen Fahrzeuge die größte Absatzregion des Mobilitätskonzerns. Den größten Zuwachs verzeichnete Toyota auf seinem Heimatmarkt Japan: Gut 1,07 Millionen verkaufte Fahrzeuge bedeuten ein Plus von 23,3. Im übrigen Asien steht eine Zunahme von 9,6 Prozent auf 895.000 Einheiten. In den anderen Regionen wie Mittel- und Südamerika, Australien und Ozeanien, Afrika und dem Nahen Osten wurden rund 835.000 Fahrzeuge registriert, plus 11,5 Prozent.
Die Prognose für das komplette Geschäftsjahr, das am 31. März 2024 endet, hat Toyota angepasst. Obwohl das Unternehmen weiterhin mit einem weltweiten Absatz von 11,38 Millionen Einheiten rechnet, werden infolge günstigerer Wechselkurse und erhöhter Profitabilität höhere Umsätze und Gewinne erwartet. Der Umsatz beträgt voraussichtlich 43,0 Billionen Yen (282,9 Mrd. Euro) statt der ursprünglichen 38,0 Billionen Yen (250,0 Milliarden Euro), das Betriebsergebnis 4,5 Billionen Yen (29,61 Milliarden Euro) statt 3,0 Billionen Yen (19,74 Milliarden Euro). Das Unternehmen rechnet nun mit einem Gewinn vor Steuern in Höhe von 5,5 Billionen Yen (36,18 Milliarden Euro) und einem anrechenbaren Nettogewinn von 3,95 Billionen Yen (25,99 Milliarden Euro).
Schwäche bei E-Autos
Toyota hat bei Elektroautos gezögert und lieber Hybride sowie Wasserstoff-Antriebe forciert. Letzteres steht künftig bei Pkw aber nicht mehr im Fokus. Der Konzern setzt jetzt verstärkt auch auf Elektroautos.
