Kleinere Modelle Proace und Proace City erhalten eine neue Optik
Mit dem Proace Max startet der dritte Transporter von Toyota. Der Lieferwagen der 3,5-Tonnen-Klasse ist mit einer breiten Antriebspalette verfügbar, darunter auch ein Elektroantrieb mit bis zu 420 Kilometern WLTP-Reichweite.
Den großen Transporter hatte Toyota schon im Mai angekündigt. Er kommt als drittes Nutzfahrzeug zum Proace City, der eine Badge-Engineering-Version des Citroen e-Berlingo darstellt, und zum Proace Electric, der vom Citroen e-Spacetourer abgeleitet ist. Nun kommt noch der Toyota Proace Max hinzu, dessen Technik vermutlich vom Citroen e-Jumper (bzw. Peugeot E-Ducato etc.) stammt.
Bildergalerie: Toyota Proace Max (2024)
Die komplette Proace-Familie erhält künftig ein markantes, geradliniges Design, zu dem ausstattungsabhängig auch LED-Scheinwerfer und Aluräder in neuem Look beitragen. Die Fahrerkabine bekommt modifizierte Armaturenträger mit vielen neuen Features. Dazu gehören das neu gestaltete Lenkrad, je nach Ausstattung ein Instrumentendisplay sowie 10-Zoll-Touchscreen und kabelloser Smartphone-Einbindung per Apple CarPlay und Android Auto.
Als größtes Toyota-Professional-Modell ist der Proace Max in zahlreichen Konfigurationen erhältlich: Kunden können den Kastenwagen aus drei Längen, drei Höhen und verschiedenen Tonnage-Klassen wählen und sich so das ideale Fahrzeug für die eigenen betrieblichen Bedürfnisse zusammenstellen.
Das Laderaumvolumen beträgt bis zu 17 Kubikmeter. Optimale Bedingungen für das Be- und Entladen bieten der kubische Laderaum, die niedrige Ladekante und die sich über die komplette Höhe erstreckenden Hecktüren, die erstmals bei Toyota mit erweitertem Öffnungswinkel erhältlich sind
Proace und Proace City mit neuer Optik
Eine neue Optik und neue Technologien bekommen auch die beiden kleineren Transporter. Die Bilder zeigen die verblechten Varianten für Gewerbetreibende, doch die Änderungen gelten auch für die Pkw-Varianten Proace Verso und Proace City Verso.
Toyota Proace
Toyota Proace City
Der Proace ist unter anderem als Elektroauto erhältlich. Die Hochvoltbatterie der zweiten Generation vergrößert dabei die Reichweite auf bis zu 350 Kilometer. Das Laderaumvolumen des Kastenwagens beträgt bis zu 6,6 Kubikmeter, die Nutzlast bis zu 1,4 Tonnen. Wer sich für den Proace Verso entscheidet, hat die Auswahl vom 6- bis zum 9-Sitzer.
Der Proace City kann bis zu 4,4 Kubikmeter Ladegut aufnehmen, die Nutzlast liegt bei einer Tonne. Vollelektrisch angetrieben sind nun bis zu 330 Kilometer nach WLTP möglich, was einer Steigerung von 50 km gegenüber der alten Version bedeutet. Der Kastenwagen verfügt – je nach Ausstattung – serienmäßig über drei Sitzplätze vorne, die Freizeitvariante Proace City Verso bietet Platz für bis zu sieben Personen.
Quelle: Toyota
