Der taufrische Skoda Kamiq ist ein typischer Vertreter der kleinen SUVs: Seine Außenabmessungen sind nicht allzu ausufernd, leer bringt der Tscheche nicht einmal 1,3 Tonnen auf die Waage. Das merkt man auch bei den Fahreigenschaften: In der Stadt lässt sich der Kamiq leicht um die Kurven wuchten, die Parkplatzsuche ist auch nicht mühsamer als mit einem Kompaktwagen – ganz im Gegenteil: Im Vergleich zum plattformgleichen Bruder Skala ist der Kamiq zwölf Zentimeter kürzer, hat aber dafür auch 67 Liter weniger Basis-Kofferraum. Das Raumgefühl kann hingegen dank der größeren Innenhöhe voll überzeugen.
Lob verdient der getestete mittlere Benziner mit 115 PS: Ein Liter Hubraum reichen aus, um den Kamiq ordentlich vorwärts zu treiben. Und für die Gegenleistung von 1670 Euro gibt’s den Dreizylinder auch in Kombination mit einer Doppelkupplungs-Automatik, die perfekt zum Auto passt. Allradantrieb ist übrigens nicht verfügbar – es muss ja schließlich auch noch einen Grund geben, den größeren Bruder Karoq zu kaufen. Und in der Stadt, wo das bevorzugte Einsatzgebiet des Kamiq ist, benötigt man wirklich äußerst selten vier angetriebene Räder.
Fahrwerk & Traktion – Gelungen abgestimmtes Fahrwerk, komfortabel, dennoch flink beim Einlenken, keine Lastwechsel-Tücken. Dem Untersteuern im Grenzbereich wirkt das ESP schnell entgegen. Sehr leichtgängige, aber präzise Lenkung. Solide Bremsen, Traktion vor allem bei Nässe nicht immer optimal.
Cockpit & Bedienung – Ergonomisch gibt es nichts auszusetzen. Angenehm hohe Sitzposition für gute Übersicht v. a. nach vorne. Leicht zu durchschauendes Multimediasystem, Bedienung über Touchscreen und Sprachsteuerung – leider kein Lautstärken-Drehregler beim teuersten Modell. Praktische, aber nicht übermäßig viele Ablagen.
Dran & Drin – Die höchste Ausstattungslinie bringt Klimaautomatik und beheizbare Vordersitze, aber schon der rund 2000 Euro billigere „Ambition“ kommt mit Spurhalte-Assistent, Tempomat und hinteren Parksensoren. Dazu gibt es viele Extras, teilweise Klassenunübliches wie Sitzheizung hinten, E-Heckklappe oder Einpark-Automatik. Lobenswert: Materialien und Verarbeitung.
Schutz & Sicherheit – Sogar ein Knieairbag für den Fahrer ist an Bord. Alle klassenüblichen Assistenzsysteme sind verfügbar, allerdings ist nur die Spurhalte-Hilfe serienmäßig. Plus: optional sogar Matrix-LED-Licht.
Überraschend fein angerichtetes Cockpit, die brillianten Bildschirme und die hübsch geschwungenen Türgriffe fallen ins Auge.
R3, 12V, Turbo, 999 ccm, 115 PS (85 kW) bei 5500–5000/min, max. Drehmoment 200 Nm bei 1750–2500/min, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4241/1793/1553 mm, Radstand 2651 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,1 m, Reifendimension 205/60 R 16 (Testwagen-Bereifung Goodyear Eagle F1 215/45 R 18), Tankinhalt 50 l, Reichweite 780 km, Kofferraumvolumen 400–1506 l, Leergewicht 1251 kg, zul. Gesamtgewicht 1734 kg, max. Anh.-Last 1200 kg, 0–100 km/h 10,0 sec, Spitze 193 km/h, Steuer (jährl.) € 453,84, Werkstätten in Österreich 184, Service alle 30.000 km (mind. alle 2 Jahre), WLTP-Normverbrauch (kombiniert) 6,1 l, Testverbr. 6,4 l ROZ 95, CO2 (Norm/Test) 140/147 g/km
Front- und vordere Seitenairbags, durchgeh. Kopfairbag-Vorhänge, Fahrerknie-Airbag, Spurhalte- und City-Notbremsassistent, Querverkehrs-Warner, LED-Scheinwerfer, Müdigkeits-Erkennung, Fernlicht-Assistent, Klimaanlage, Licht- und Regensensor, Tempomat, Einparkhilfe h, Rückfahrkamera, Multifunktions-Lederlenkrad, autom. abblendende und el. klappb. Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, 8 Zoll-Touchscreen-Multimediasystem mit USB-C-Slots und 8 LS, Android Auto & Apple CarPlay, DAB-Tuner, Bluetooth für Telefon und Audio, Sprachsteuerung, Sitzheizung v, Aluräder etc.
Toterwinkel-Warner € 636,–, Abstandsregel-Tempomat inkl. Stau-Assistent € 410,–, Matrix-LED € 893,–, Style-Paket (schlüsselloser Zugang, Rückfahrkamera, Radar-Tempomat, Toterwinkel- und Querverkehr-Warner etc.) € 1185,–, Style Paket-Plus (zus. 9,2 Zoll-Bildschirm, Virtual Cockpit, Einparkhilfe v, E-Heckklappe, abgedunkelte Fondscheiben, induktive Ladestation etc.) € 2624,–, Einparkhilfe v € 310,–, Einpark-Automatik € 630,–, Rückfahrkamera € 265,–, Virtual Cockpit 505,– (inkl. 9,2 Zoll-Bildschirm für Multimedia € 1286,–), Lederpolsterung € 811,–, Metallic-Lack ab € 510,–, Panoramadach € 823,–, Lenkradheizung € 265,–, Sitzheizung h
€ 163,–, schlüsselloser Zugang € 180,–, E-Fahrersitz € 396,–, E-Heckklappe € 364,–, HiFi-Sound € 449,–, 17/18-Zoll-Felgen ab € 298,–/648,– etc.