Bild: Audi (Symbolbild)
Die Basis für den nächsten A8 stellt nach Informationen von Autocar die von Audi und Porsche für hochwertige und sportliche Elektroautos entwickelte Architektur PPE (Premium Platform Electric). Einen Ausblick auf das Design soll die 2021 präsentierte Studie Grandsphere (Artikelbild) geben. Demnach wird der A8 in Zukunft eine deutlich glattere und windschnittigere Silhouette haben.
Die große 120-kWh-Lithium-Ionen-Batterie des Grandsphere wird dem Bericht zufolge voraussichtlich auch den elektrischen A8 antreiben. Die Studie schafft damit mehr als 750 Kilometer pro Ladung. Das Aufladen wird dank 800-Volt-Architektur sehr schnell vonstattengehen, mit bis zu 270 kW Ladeleistung.
Ein weiterer Fokus beim neuen A8 soll Technik für Autonomes Fahren sein. Der Grandsphere ist für Selbstfahr-Funktionalitäten nach Level 4 ausgelegt, allerdings werden diese zum Start des Serienmodells aus technischen und rechtlichen Gründen noch nicht zur Ausstattung gehören. Mit der Studie zeigt Audi, wie es sich zukünftig die Fahrt in einem hochautomatisierten Automobil der Oberklasse vorstellt. Der A8 dürfte etwas konservativer daherkommen, also ohne die Möglichkeit zum Einfahren von Lenkrad und Pedalerie sowie Liegesitzen, aber immer noch sehr komfortabel und luxuriös.
„Wir wollen sie nicht mit Informationen überfrachten“, sagte Audis User-Experience-Chef Sid Odedra kürzlich gegenüber Autocar. Er deutete damit an, dass der Verzicht auf physische Bedienelemente und herkömmliche Bildschirme zugunsten von Sensorsteuerung und holografischen Projektionen in dem Sphere-Konzept nicht weit von dem entfernt ist, was bei der Marke zur Realität werden wird. „Wir geben Ihnen nicht weniger“, so Odedra. „Wir geben Ihnen mehr. Mit weniger geben wir Ihnen mehr digitale Erfahrung mit weniger physischer Architektur.“
